EV(電気自動車)推進の罠 「脱炭素」政策の嘘
加藤康子(著)
,池田直渡(著)
,岡崎五朗(著)
/ワニブックス
作品情報
ものづくりを守れ！日本とクルマを愛する熱き論客が徹底討論！加藤康子（元内閣官房参与）池田直渡（自動車経済評論家）岡崎五朗（モータージャーナリスト）SDGs、ESG投資、地球温暖化、環境問題の欺瞞を暴く！★ EVは環境に優しいの嘘★ ガソリン車廃止でCO２削減の嘘★ 燃えるEVバッテリーの本当★ 中国製リチウムイオン電池が危ない！ ★ EVは何故高いのか？（EVの価格の真実）★ テスラとイーロン・マスクの嘘★ トヨタとVWの世界戦争勃発★ そもそも日本には電気が無い！（原発再稼働の真実）★ EV化で失われる日本の雇用550万人の本当イーロン・マスク（テスラ）、菅義偉、小泉進次郎、小池百合子、ヘルベルト・ディース（VW CEO）、中国共産党、EU、マスメディアの嘘を暴く！ガソリン車廃止の真相は？ EV化に潜む罠とは？※QRコードを読み込むには、専用アプリ（QRコードリーダー）が必要です。（機種によっては最初からインストールされているものもございます。）QRコードの載った画像をQRコードリーダーで読み込み、閲覧してください。読み込みづらい場合は、表示画像を拡大し、カメラが画像を読み込みやすいよう調整してから再度お試しください。
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この作品のレビュー
平均 3.3 （8件のレビュー）
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EV 日本で1%、世界でも2%、中国5%
400万台100%EV化には 国内に37兆円の充電インフラ（GS 3万か所）原発10基
日本の太陽光発電 国土面積比トップクラス、平地面積比ドイツの2倍…でトップ
トヨタヤリスの工場のある大和町2.9万人は 熱海市3.8万人の2倍の総生産
EV車の原価40%のバッテリー
200万のクルマ 原価120万 エンジン45万 車体75万
欧州CAFE、カルフォルニアZEV、中国NEV、製造CO2は無かったことにして規制
テスラ CO2排出枠売却収入 年間2000億円以上
LCA
EU内のクリーン電力の国でバッテリーを作り、外部からの罰金で利益を生む
安い労働力の国ではなく、低炭素な電源の国へモノづくりが移動する
スウェーデンにバッテリー工場建設
世界のCO2 335億トン 28.4%が中国、14.7%がアメリカ、日本3.2%
自動車販売台数 中国2500万台/年、アメリカ1450万台、日本460万台
2017年 経済産業省「長期地球温暖化対策プラットフォーム報告書」
パリ協定 ２℃ ＝温室効果ガス2050年で2013年の80%削減
日本の道路インフラ整備の財源 6兆円
ガソリン税 2.4兆円、軽油引取税1兆円 自動車税1.5兆円 重量税0.7兆円
バッテリー
2020年200GW 2035年 計画800GW→1500GWになるとして
小容量EV 30kWhとしても現在の販売数 1億台/年 の半分しか
ESG投資 理念で儲ける 大風呂敷競争
多様性は自由経済の基本 正解はひとつじゃないのが正解
本当の敵は無能な味方
中国製造2025 製造業は国の根幹で唯一無二
1.次世代情報技術 中国共産党 ファーウエイに8兆円支援
2.CNC工作機械、ロボット
3.航空宇宙
4.海洋エンジニアリング
5.先進軌道交通
6.省エネ自動車
7.電力設備
8.農業設備
9.新素材
10.バイオ医療、高性能医療機器続きを読む投稿日：2021.12.26
EVに対して疑問だったこと、本当にエコか？ 電気は足りるのか？ などなど スッキリした。
エコ絡みは大体のものが誰かが儲かるためにできている。投稿日：2023.07.08
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