おなじみの4人が語り合うオートバイはいかに造られるべきか座談会に出席したのは、元ホンダの本多和郎さんと小澤源男さんケンツの川島賢三郎さんそして編集長・佐藤康郎の4人オートバイはいかに造られるべきか2022年に向けた日本と海外メーカーのニューモデル Ducati DesertXPanigale V4 SP2/Streetfighter V2/Multistrada V2S/V2Triumph Tiger 1200 Series/Tiger Sport 660Aprilia Tuareg 660/・・・
便利な購入方法
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表紙
エディターズオピニオン
目次
モトGPマシーン特集
Honda RC213V
マルク・マルケスとダニ・ペドロサ車を比較する
パワーユニットとエグゾーストシステム
ブレーキと外装パーツ
RC213V技術者インタビュー
Yamaha YZR-M1
バレンティーノ・ロッシとホルへ・ロレンソ車を比較する
ブレーキと前後サスペンションなど
パワーユニットとエグゾーストシステム
YZR-M1技術者インタビュー
Suzuki GSX-RR
メーター、ハンドル、ステップ、パワーユニット
ブレーキ、サスペンション、外装
GSX-RR技術者インタビュー
5メーカーのウィングレットを見比べてみる
ロードレース世界選手権のクラス史
Honda CB1100RS/CB1100EX 初試乗
ダンロップ スポーツマックス α-14
ミラノショー 第3報
BMW フラットツイン ヒストリー 第6回
新・快調カタナの造り方 連載 第6回
Oval Super Battle
New Models
連載メニュー
この工具は、こうして使え 第33回:楊枝・竹串・割り箸
MAC TOOLS拝見 第18回
TRIAL 第115回
バイクを愛でる 第96回
吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第152回
Euro Yesterday(隔月連載)
Mail Box 読者の投稿とクラブニュースなど
Race and Event レースとイベント、その他の情報ページ
バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
隔月連載 バイカーズステーション独自の詳細諸元表
奥付と広告索引 etc
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エディターズオピニオン
目次
人車一体感を作る整備
人車一体感の決め手はライディングポジションだ
筋肉が突っ張らない角度を探す
ベストポジションは必ず見つかる
どんなオートバイでもレバーの角度は大同小異
フィードバックについて考えてみよう
レバーとペダルをスムーズに作動させる
タイヤが減ると走りが悪化する理由
他にもやっておきたい4カ所
チェーンを張りすぎるとリアサスが動かない
フロントフォークの内部にエアを入れる
リアサスの動きを改善する簡単整備
ネジを締めるのは至難の業だと改めて気づく
新・快調カタナの造り方 連載 第5回
シリーズ・カタナのカタログを見る 第5回:GSX1100SY
ミラノショーで公開されたカーボンファイバーフレームの2台
日仏3メーカーの最新タイヤ情報
ミシュラン パワー RS
ダンロップ スポーツマックス α-14
ブリヂストン バトルクルーズ H50
BMW フラットツイン ヒストリー 第5回
2016 モトGPリポート Review
New Models
連載メニュー
ケンツ見聞録
この工具は、こうして使え 第32回:指と爪
MAC TOOLS拝見 第17回
TRIAL 第114回
バイクを愛でる 第95回
吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第151回
Euro Yesterday(隔月連載)
Mail Box 読者の投稿とクラブニュースなど
Race and Event レースとイベント、その他の情報ページ
バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
沼尻新の観察ノート 第103回 モトベカン D 45 B(1948?)
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エディターズオピニオン
目次
スズキ・カワサキ 2サイクル250cc車史
スズキ初期の250cc車とその後の流れ
SUZUKI GT250 1978~/RG250 RG250E 1978~
SUZIKI RG250Γ 1983~1987
SUZUKI RGV250Γ 1988~1993
SUZUKI WOLF 1988~1990
SUZUKI RGV-Γ250SP 1996~1999
スズキのオフロード系モデル
カワサキ初の2サイクル250cc車はA1だった
KAWASAKI A1 1966/A1SS 1967/A1R 1967
KAWASAKI 250SS MACH I 1972~1975
KAWASAKI KH250 1976~1982
世界GPを席巻したカワサキのタンデムツイン
KAWASAKI KR250 1984
KAWASAKI KR-1 1988
KAWASAKI KR-1R 1989/KR-1S 1989
カワサキのオフロード系モデル
日本国内4メーカーの2サイクル250ccレーサーレプリカ年表
スーパースポーツ復権の鍵:1000ccSSを東京都内で試乗
ミラノショー・第1報
ミラノに出展された日本車
BMW フラットツイン ヒストリー 第4回
新・快調カタナの造り方 連載第4回
2016 モトGPリポート:第16?18戦
日本国内撮影:CBR1000RR/CRF250ラリー
連載メニュー
この工具は、こうして使え 第31回:ワイアツイスター
MAC TOOLS拝見 第16回
TRIAL 第113回
バイクを愛でる 第94回
吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第150回
Mail Box 読者の投稿とクラブニュースなど
Race and Event レースとイベント、その他の情報ページ
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隔月連載 バイカーズステーション独自の詳細諸元表
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エディターズオピニオン
目次
1000ccレーサーレプリカ新時代
Suzuki GSX-R1000/GSX-1000R・全10ページ
Honda CB1000RR SP/CB1000RR SP2・全8ページ
内外メーカーの主要2017年モデル
Ducati:スーパースポーツ/同S
BMW:RナインT レーサー/同ピュア/K 1600B
Yamaha:YZF-R6/SCR950/MT-10 SP/MT-09/X-MAX300
Suzuki:GSX-S750 ABS/Vストローム1000/同650/GSX-R125
Kawasaki:Z1000/ZX-10RR/H2 カーボン
KTM:1090アドベンチャー/同R/1290アドベンチャーS/同R
Triumph:ボンネビル T100/ストリート カップ/ボンネビル ボバー
Honda:CB1100 RS/同EX
北海道でハーレー ダビッドソンの新しい味わいに出会う
2サイクル250cc車史 スズキ/カワサキ編 予告
バイクの潜在性能に迫る 第14回 スズキSV650 ABS
SV650 ABS 車両解説
タイヤ試乗:メッツラー レーステック RR 後編
ヤマハコミュニケーションプラザ/カワサキワールドがリニューアル
BMW フラットツイン ヒストリー 第3回
新・快調カタナの造り方 連載第3回
シリーズ・カタナのカタログを見る 第3回:GSX1100SR
2016 モトGPリポート:第14?15戦
New Models
連載メニュー
ケンツ見聞録
MAC TOOLS拝見 第15回
TRIAL 第112回
全日本の最上位クラスにアプリリアで挑戦 第79回
バイクを愛でる 第93回
吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第149回
Euro Yesterday(隔月連載)
Mail Box 読者の投稿とクラブニュースなど
Race and Event レースとイベント、その他の情報ページ
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沼尻新の観察ノート 第102回 BSA ゴールドスター DBD34
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エディターズオピニオン
目次
ホンダ 2サイクル250cc車史
ホンダ 2サイクル250cc オンロードスポーツ車年表
MVX250F(MC09) 1983
NS250R/F(MC11) 1984~1986
NS400R(NC19) 1985
NSR250R(MC16) 1986~1987
NSR250R(MC18) 1987~1989
NSR250R(MC21) 1990~1992
NSR250R(MC28) 1993~1996
ホンダの2サイクル200~250ccオフロード車 1973~1997
ホンダ2サイクル開発秘話
BMW フラットツイン ヒストリー 第2回
ハーレーダビッドソンの新型4バルブVツインエンジン
New Models
公開されたホンダCBR250RR
モト・グッツィ V9ボバー
フランチェスコ・ファビアーニさんに聞く
試乗
車両解説
モト・ラボロの新車整備に学ぶ
新・快調カタナの造り方 連載第2回
シリーズ・カタナのカタログを見る 第3回:GSX1100SE
2016 モトGPリポート:第12~13戦
グレアム・ブースビーさんを偲んで
連載メニュー
この工具は、こうして使え 第30回:エクステンションバー
MAC TOOLS拝見 第14回
TRIAL 第111回
バイクを愛でる 第92回
吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第148回
Mail Box 読者の投稿とクラブニュースなど
Race and Event レースとイベント、その他の情報ページ
バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知ら
新隔月連載 バイカーズステーション独自の詳細諸元表
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エディターズオピニオン
目次
RC213V-S 徹底解析
究極のV4スーパースポーツを解剖
公道を走行するために追加された装備
RC213Vを基に公道用としたV型4気筒
RC213Vを手本に設計、製作された骨格
図版で見るRC213V-Sのエンジン技術
高性能を引き出すスポーツキット
開発技術者に聞く
RC213V-Sのパーツ
RC213V-S 日本仕様 公道試乗
モトGPマシーンと公道用スーパースポーツの違い
モトGPを走った各時代のホンダRC-Vとライバルたち
BMW フラットツイン ヒストリー 第1回
KTM試乗・後編の主役は690デューク
690デュークと同Rに大差はないが・・・
ケンツ・川島さんに単気筒デュークを聞く
690 デューク/690 デューク R解説
1290 スーパー デューク GT解説
新・快調カタナの造り方 連載第1回
シリーズ・カタナのカタログを見る 第2回:GSX1100SD
タイヤ試乗:メッツラー レーステック RR
2016 モトGPリポート:第10?11戦
New Models
連載メニュー
ケンツ見聞録
この工具は、こうして使え 第29回:ハンマー
MAC TOOLS拝見 第13回
TRIAL 第110回
バイクを愛でる 第91回
吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第147回
Euro Yesterday(隔月連載)
Mail Box 読者の投稿とクラブニュースなど
Race and Event レースとイベント、その他の情報ページ
バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイト
沼尻新の観察ノート 第101回 モトム 48(1951年前後)
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エディターズオピニオン
目次
ヤマハ2サイクル250cc車史
カテゴリー別の発売年度表
12分の1写真で見る6パターンのヤマハ2サイクル250cc車
変遷を追う:YDS~DS 1959~1969
DT-1~DT250 1968~1979
DX250~RD250 1970~1979
RZ250 1980~1988
TZR250 1985~1995
R1-Z 1990~1993
TDR250 1988
SDR 1987
DT200R 1985~1994
1967年の250ccV4ワークスレーサー RD05A
250ccレーサーの黎明期
250cc市販ロードレーサーの歩み
オフロードのコンペティションモデル
忠さんのスーパーバイカーズ
ヤマハの公式資料で2サイクル250ccをたどる
新・快調カタナの造り方
シリーズ・カタナのカタログを見る 第1回:GSX1100 SZ
試乗:トライアンフ ボンネビルT120(含むストリートツイン)
KTM試乗・前編:1290スーパーデュークGT
RB海外試乗:BMW R nine T スクランブラー
2016 モトGPリポート:第8~9戦
TEAM無限 マン島・電動車レースで3連覇
New Models
連載メニュー
この工具は、こうして使え 第28回:モンキーレンチ
MAC TOOLS拝見 第12回
TRIAL 第109回
バイクを愛でる 第90回
吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第146回
Mail Box 読者の投稿とクラブニュースなど
Race and Event レースとイベント、その他の情報ページ
Honda CBR600F/RR 諸元表 全29車
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エディターズオピニオン
目次
現行モデルでピリオドを打つ ホンダ CBR600RR
CBR600FからCBR600RRへの歩み 1987?2016
各モデル解説:1987~2002 CBR600F
1987 CBR600F/PC19
1991 CBR600F/PC25
1995・1997 CBR600F/PC25(型式は同じだが別モデル)
1995 CBR600F/PC35
2001 CBR600F4i/PC35
各モデル解説:2003~2016 CBR600RR
2003・2005 CBR600RR/PC37
2007 CBR600RR/PC40
2013 CBR600RR/PC40(型式は同じだが別モデル)
右側面12分の1写真と実測データ CBR600F:1995/1997/2001 CBR600RR:2003/2007/2016
詳細諸元表:F系・1992/2001 RR系・2003/2007
CBR600F/CBR600RR レーシング ヒストリー
日本4社の600ccレーサーレプリカ全車年表
続・カタナ特集 中古車の正しい選び方
トライアンフ バーチカルツインの過去と現在+2016年型 T120
RB海外試乗:ヤマハ MT-10
ホンダの編集長ミーティングと、そこで乗ったRC213V-S日本仕様
2016 モトGPリポート:第4~5戦
New Models
連載メニュー
ケンツ見聞録
この工具は、こうして使え 第27回:サークリッププライヤー
MAC TOOLS拝見 第11回
TRIAL 第108回
バイクを愛でる 第89回
吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第145回
Euro Yesterday(隔月連載)
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沼尻新の観察ノート 第100回 ランブレッタ 125F(1954~1955)
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エディターズオピニオン
目次
GSX1100S/GSX1000S/GSX750S特集 連載第3回
カタナの空冷並列4気筒とシャシーを知る
スズキとして第2世代の並列4気筒はTSCCの4バルブ
1970~1980年代に普遍的だったダブルクレードル
今、買っておきたいカタナの純正パーツ
純正部品を確保するのは、早いほどいい
必ず入手したいパーツリストとサービスマニュアル
改造した車両をスタンダードに戻せるか
カタナの各部寸法を測ってみる
身長156cmのカタナファンのために造られたスペシャル
取材に全面協力してくれた“ユニコーン ジャパン”
ドゥカティ 2016
ライダーの目前にある眺めを比較する
959、1200 R、ハイパーストラーダ 939 の12分の1写真
車両解説:959、1200 R、ハイパーモタード系3車
3つのシリーズのエンジンとシャシー
5モデルのサーキット試乗
3モデルを公道で走らせてみる
2種のXディアベルと過ごした一日
源さん先生が教える燃料噴射 短期連載第3回
CBR600RR改の燃料噴射を再チューンする
タイヤ試乗と解説:メッツラー ロードテック 01
GOEIGHT 小林デザイナーのVTR
2016 モトGPリポート:第4~5戦
東京モーターサイクルショー
New Models
連載メニュー
MAC TOOLS拝見 第10回
TRIAL 第107回
バイクを愛でる 第88回
吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第144回
Mail Box 読者の投稿とクラブニュースなど
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沼尻新の観察ノート 第99回 ホンダ ドリーム C72
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エディターズオピニオン
目次
GSX1100S/GSX1000S/GSX750S特集 連載第2回
GSX1100Sカタナが生み出された時代
1台の1000と4台の1100を本誌独自の12分の1写真で観察する
年表で見るカタナの歴代モデル
詳細解説 1982 GS1000S(SZ)USモデル
エンジン/車体/外装/ハンドルまわり/メーター等々
年式の異なる2台、SEとSMを比較する
エンジン/ブレーキ/ハンドルまわりその他
カタナ各車の主要諸元+仕様表
次号の整備と修理に先駆けて
バイクの潜在性能に迫る 第13回 SIXTY2
ツーリング試乗と、そこで行われたセッティング
源さん先生チューン車のレプリカを造るやり方
ドゥカティ スクランブラーSIXTY2 車両解説
和歌山・海外試乗:モト・グッツィV9 ローマー/ボバー
ホンダがモーターサイクルショーに出展した注目車3台
キムコジャパンの王彦傑会長と平山雅浩社長に聞く
タイヤ小特集 1)タイヤの選択/使い方等々
2)ブリヂストン バトラックス ハイパースポーツ S21
3)ダンロップ スポーツマックス ?-13SP
4)ピレリ ディアブロ ロッソIII
ヘルメット解説:ショウエイ X-フォーティーン
2016 モトGPリポート:第1~3戦
New Models
連載メニュー
このケンツ見聞録
MAC TOOLS拝見 第9回
TRIAL 第106回
バイクを愛でる 第87回
吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第143回
Euro Yesterday(隔月連載)
Mail Box 読者の投稿とクラブニュースなど
Race and Event レースとイベント、その他の情報ページ
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沼尻新の観察ノート 第98回 スズキGSX1000S カタナ(SZ)1982
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表紙
エディターズオピニオン
目次
GSX1100S 連載第1回 カタナ・ヒストリー前編
カタナはどのようにして生まれたのか
カタナの誕生を語る、ふたりの重要人物
歴代のカタナ各モデルを見る
1)1100
2)1000/750
3)400/250
ユニコーンジャパンの池田さんに聞く、各タイプの乗り味
最終モデル、リミテッド エディションを7ページにわたって解説
2015年のモトGPマシーンを詳細に見る3) ホンダ RC213V
マルケス車とぺドロサ車を比較する
エンジン/排気系
ブレーキ/外装パーツ
技術者インタビュー
モト3マシーン、NSF250RW
大排気量アドベンチャーバイクの世界
Part1)ホンダ CRF1000L アフリカ ツイン:解説
ホンダ CRF1000L アフリカ ツイン:試乗
Part2)トライアンフ タイガー エクスプローラー:解説
トライアンフ タイガー エクスプローラー:R.B.海外試乗
Part3)現在販売されている大排気量アドベンチャーバイク
Part4)大排気量アドベンチャーバイク用タイヤカタログ
Part5)最新タイヤ紹介:ミシュラン アナーキー ワイルド
ホンダのCB系4新色と新しいグロム
連載メニュー
この工具は、こうして使え 第26回:持ち替え編
MAC TOOLS拝見 第8回
TRIAL 第105回
バイクを愛でる 第86回
吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第142回
Euro Yesterday(隔月連載)
Mail Box 読者の投稿とクラブニュースなど
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沼尻新の観察ノート 第97回 ヤマハ YD-1(1957?1958)
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表紙
エディターズオピニオン
目次
最新スーパースポーツノその進化の過程を探る
1992 ホンダ CBR900RR:600ccサイズの900cc車
エンジンと車体解説:CBR900RR
1994 ドゥカティ 916:剛性コントロールの巧みさ
エンジンと車体解説:916
1996 スズキ GSX-R750:GP500サイズの750cc4気筒車
エンジンと車体解説:GSX-R750
1998 ヤマハ YZF-R1:GP500サイズの1000cc4気筒車
エンジンと車体解説:YZF-R1
1999 MV アグスタ F4:パイプフレームの可能性を追求
エンジンと車体解説:F4(セリエ オーロ)
5車の外観を一度に見比べる
技術者インタビュー再録 1)CBR900RR
技術者インタビュー再録 2)GSX-R750
技術者インタビュー再録 3)YZF-R1
日伊5台の主要諸元
RB海外サーキット試乗:カワサキ ZX-10R
RB海外試乗:ヤマハ XSR900
和歌山・海外試乗:MVアグスタ ブルターレ800
2015年のモトGPマシーンを詳細に見る2) ヤマハYZR-M1
M1の変遷を振り返る
技術者インタビュー
モトGP 2016年シーズン事前情報
ドゥカティ 2016年 第1回 記者発表会
New Models
連載メニュー
ケンツ見聞録
この工具は、こうして使え 第25回:転用編
MAC TOOLS拝見 第7回
TRIAL 第104回
吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第140回
Mail Box 読者の投稿とクラブニュースなど
Race and Event レースとイベント、その他の情報ページ
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沼尻新の観察ノート 第96回 クライドラー バン ビーン GPレーサー
奥付と広告索引 etc
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