夏に読めば良かった。 長野の秋は寒い。北アルプスも白くなりました。 ストーブの前から離れたくありません。すでに。 角幡唯介氏と荻田泰永氏がタッグを組み、今から約180年前にジョン・フランクリンという男が率いた探検隊の足跡を辿る為、2011年に103日間かけて約1600キロを徒歩で北極圏を旅したお話。 いやいや、探検家とか冒険家って何？ 人？ 同じ人間とは思えない…。 でもね、とっても面白かった。途中何度か吹き出した笑 口唇ヘルペスにボラギノールって笑 もうね、ありえない事の連続。 そりゃそうだよね、イヌイットでさえ行かないところを歩いて旅するのだから。 こんなすごい冒険話をストーブの前でぬくぬくしながら読めるなんて幸せ。 マイナス30℃の氷の世界。 是非ご一読！

探検家がどういうことをしているのかが分かる本。 極限状態を生き抜く生命力に平伏します。 同行した荻田氏もかなりのもので、思わず笑ってしまう一幕もあります。 こういう探検家が居ないと、人類は広がらなかったので（ごく少数でも）必要な人種なのだと思います。

北西航路の探検に向かい全滅した部隊とイヌイットの中でアグルーカとして伝わる男の話をベースにしながら、作者自身がそのルートをたどる話。 全滅した部隊の極限状態における行動と作者自身が北極で行う行動が段々リンクして、当時の人たちの気持ちさえもわかるような気がしてくる。 探検そのものに魅入られた人たちの話でもある。

prime videoでｻﾞ・ﾃﾗｰをみてフランクリン隊の悲劇を知ったので読んだ。 自身の冒険とフランクリン隊の調査をかさねての描写が生々しかった。 読み終わってもうすこしフランクリン隊のことを知りたくなった。

アグルーカと呼ばれた男たちは、一人ではなかった。そのことが、さまざまな憶測と伝聞を生み、真実が靄の中に包まれていく。 最後まで息も吐かせない冒険の数々とミステリー。 角幡さんの極地行の初期作品なので、珍しく同行者がいるのも面白い。そして、後の『極夜行』につながる、GPSや衛星電話への疑問なども盛り込まれていて、読み応え満点。 あと、ツンドラの夏は蚊が酷い、と亡くなった祖父(遺骨収集のためにシベリアに行ったことがある)が言っていたのを思い出した。極地は季節を問わず、人を寄せ付けない所らしい。

2012年発行、集英社の単行本。1840年代の北西航路を発見するための冒険で全滅したフランクリン隊と、その伝説に沿って冒険したノンフィクション。フランクリン隊はどのような軌跡をたどってなぜ全滅したのか。私の認識だと同時代の探検ではかなり悲惨な部類にはいるのではないか。それだけに興味があって読んでみた。内容はノンフィクション部分が多かったが、定説の全滅した地点より南に向かっていた生き残りの伝説を追っていて、作者は現地の状況からありうるものとして書いている。証拠はもう見つからないだろうが、興味深い。

★時間軸で深みをつくる北極圏探検記★160年前の英国人隊が探り壊滅した北西航路を2人でたどり、追体験する探検記。未踏の地がほぼなくなった現在、ただの探検記は成立しない。あえて苦境の中に身を置くことで、歴史書だけでは分からない当時の人々の思いを探る。縦軸の歴史と、横軸の探検記をかけ合わせた。 食料を調達するために鳥を撃つのは抵抗はなく、卵を奪ったり魚を釣ったりするのは問題ない。ただ、牛を撃つのは大きな躊躇を感じる。体の大きさ、相手の抵抗が生命の実感を生むのか。銃を使う時点で差はないのかと思っていた。善悪の差ではないのは著者も十分に分かっているが、極限の地でもその感覚が生じるのか。 現代でも、こうした探検を成し遂げる体力と知力と精神力、そして準備は素晴らしいとしか言いようがない。氷の中の生活や食事といった迫力のある描写はわくわくする。せっかくなのでもう少し写真も見たかった。しかし、極地で暮らしている人にとっては、生活圏をスノーモービルも使わずにわざわざ徒歩で数十日も探検する外国人はどのような存在なのだろうか。 探検のなかでＧＰＳを使う葛藤が興味深い。白一面の北極圏のなかでその日の目的地に辿り着いたかどうかの判断は表示される座標だけ。目的地に達した視覚的な実感はまったくないというジレンマを抱えている。それがなかった当時の探検の過酷さは比ではない。 隊が確認されている氷と雪の中の行程という前半だけかと思ったら、湿地帯を進む後半の二段構えになっている。そのことは最初に記さず、ただ冒頭の地図では全体像が示されているので、違和感があった。書物の構成はなかなか難しい。

北西航路を開拓することに全力を注いでいた19世紀の英国、フランクリン船長率いる探検隊が北極で失踪します。 彼らに何があってどこへ消えたのか、今でも謎のままなのです。 著者と同伴者による実際の探索・探検、文献等による検証・研究によって構成されています。 後者の検証・研究も大変興味深いのですが、前者の探索・探検があまりにも壮絶なためにそちらを読んでいる間は気が抜けませんでした。 イヌイットに伝わる“アグルーカ”と呼ばれる人物をヒントに真相に迫ります。 手に汗握る内容ですがとても読みやすく、心から楽しめた冒険譚です。

アグルーカとは「大股で歩く者」というイヌイットの言葉。約160年前に129人全員が死亡したという英国の探検隊のルートをたどる著者たち2人の冒険行が、過去と重ねつつ語られるところが、この本の面白いところ。イヌイットの中に語り継がれるフランクリン隊の生き残り3名のリーダーだったというアグルーカが実は誰だったのか。隊は本当にこの段階で、全滅していたのか？北極海を行くということが、陸を行く以上に乱氷、そして温度上昇による足元の氷解の恐れとの闘い。北極クマ、そして飢餓との闘い。飢餓の中で出会った麝香牛の一群。その中の一頭を撃ち殺したところが、出産直後で小さい子牛が群れから離れて生き残る場面。その子牛が怒りをぶつけるかのように、叫んで突進してくる場面はあまりにも悲惨な印象に残る出来事だった。クマや狼との心の交流も面白い。過去多くの探検家たちが命を落とし、その痕跡をたどりながら、フランクリン隊や他の探検隊の死因が鉛中毒、脚気、飢餓などが分かってくる怖い世界。

GWに読了。 19世紀の北西航路を探す旅で乗組員が全滅したミステリー。その航路を追いながらその謎を追ったけど、結局は「生きる」旅になってた。そして奇しくもそれは、19世紀のフランクリン隊と同じ景色を見つめる旅になったんだろうと思う。スゲー面白かった。生きていく罪悪感と、明確な理由もなき冒険を求める生存感の両立。

極北で、かつて姿を消した大英帝国海軍探検隊の軌跡を追ったルポルタージュ。 生きていることの意味が生々しく表れる、筆者がジャコウウシを仕留めるシーンは、この本のハイライト。私は思わず一旦キンドルからめをそむけてしまった。

タイトルで中身の想像が大体ついてしまう本ですが、とは言え面白いのは、著者が同じようなルートを実際に旅すること。説得力は物凄くあるし、ルポは引き込まれるような面白さがあります。 しかし、著者の探検はフランクリン隊のそれとは違って、大義は無いのではないか。国の威信をかけて新たな貿易路である北西航路を開拓する探索と、そのトレース。大変な冒険なのは文章からも、途中に挟まれた写真(いや、やっぱ写真があると違う！)からも感じられるのだけど、そこに危険を承知で行くのか、と思うと何だか切ない気持ちになります。 フランクリン隊の真相的な何かに迫るかというと、彼らの不可解な行動(船を放棄して、また戻る？)も別に解決されてはいなくて、途中のお墓を網羅していく訳でもない。 フランクリン隊のエピソードも、著者の訪れる場所に合わせて効果的なタイミングで挟んでくるなぁと思うものの、ちょいと狙いすぎな感覚。ストーリーが途中から読めてしまうような勿体なさを感じました。 でも星は4つ。面白いからです！ 小さなアラの探しどころなんて、どんな本にもいくらでもあって、そんなものは「実際に行った、やった」ことの迫力の前にはすっ飛ぶのです。 肩の力を抜いた探検ものがあってもいいのかなと思ったり。

探検家としてとんでもないことを成し遂げていることに加えて、ライターとして非常に優秀。 フランクリン隊はなぜ全滅したのか、アグルーカたちはどこへ行ったのか、それを自分たちの冒険とパラレルに見せていく演出はすごく上手い。 ただ歴史を順に語っていくのではなく、自分の足で実際に足跡を辿っているだけに、その経験から生まれる言葉に説得力がある。 巻中の写真には、過去の探検家がともに歩いているような臨場感さえ感じた。 同行者の荻田氏とのやり取りがライトに描かれているだけに、大変だった苦労しただけではない、冒険の過酷さがよりリアルに感じられたように思う。 空白の５マイルの次に読んだのがこの作品だが、本作の方がずっと好きな作品です。

1840年代、英国のフランクリン隊が北極圏の北西航路を開拓するために、129人、2隻の軍艦で旅立つが、行方不明となり出発後10年近く経ったのちに全滅したことがわかる。その後の調査や隊員に遭遇したイヌイットの言質より、隊員の無数の白骨や墓、遺品などが発見された。しかし、最後の隊員が、どこまで辿り着き、志半ばで力尽きたかはいまだに謎である。 本書では実際に北西航路を歩きながら2ヶ月かけて踏破する過程を経てその仮説を提示する。 過去と現在を交互に描く手法、極地探索におけるGPSの意味合い、なぜ危険な旅を続けるのか。 読み応えのある、非常に面白い本でした。船戸与一、高野秀行、そして角幡さんと、早稲田の探検部に興味を抱く。

21世紀における冒険家”角幡唯介”が送る傑作冒険ドキュメンタリー。 1845年、英国は北極経由でアジアに抜ける交易路を確保すべく、ジョン・フランクリンを隊長とする探検隊を北極圏に送り込む。 幾多の不運に襲われたフランクリン隊は、乗組員192名が全員死亡。しかし、隊の分裂・カニバリズムの横行など凄惨な事態を目の当たりにしつつも、たくましく生き残った生存者が南へ生き延びた記録が、当時の文献やエスキモーの証言から浮かび上がる。 その名は「アグルーカ」。 角幡は「アグルーカ」がその目で見たであろう極限状態に置かれた人間・極北の厳しい自然の景観を追うべく、北極探検の専門家"荻田"と共に氷で閉ざされた世界をゆく。彼らのトンデモナイ冒険がシリアスに、コミカルに描かれる。 「決まった時間に決まった電車に乗り、決まったコンクリートの建物に吸い込まれていく」そんなサラリーマン生活の埒外にある彼らの行動は、凝り固まった頭脳に風穴を空けてくれるはず。通勤時間におすすめの一冊です。

１８４５年、英国から出発した、北西航路（カナダの上の方を通って、アジアへ抜ける航路）を探す探検隊・フランクリン隊。全隊員が死亡したといわれる。 著者はこのフランクリン隊遭難の足跡を辿りながら、北極圏を旅する。 極限の寒さの中を旅するとは、えらいことだ。そして、そんな世界で日々暮らしている人々がいるということもまたえらいことだ。

壮絶な北極探検記。なにより筆者が同年代というところに驚く。精神力、行動力、大胆さ、計画性、洞察力、感受性、すべてが羨望の対象。ジャコウウシを撃って食料にするところは、読んでいて辛くなるような記述だったが、極限状態では人も動物も弱肉強食の序列に組み入れられる現実があるのだと突き付けられた。リアリズムに貫かれた文章は、開高健を思い起こす。淡々と語られるユーモアもいい。

探検、冒険、未踏の地といった派手な惹句にとどまらない記憶に刻まれる記録と著者の生々しい感情の動きがある。過去の探検隊の足跡を追いながら、現代社会における「冒険」の意味やあり方を考えさせる。ひとたび読み始めると、日々の細々した仕事からの疲れやこだわりが吹っ飛び極北の地で白い息を吐きながらひたすら歩き続ける人の姿に夢中になる。なぜこんなに人は冒険に取りつかれるのかという謎と、過去の探検隊にまつわる謎がオーバーラップしていき、いつの間にか引き込まれてしまう。

現代にこのような冒険をやっていることに驚いた。極地探検の 奥深さ、厳しさを知った。アグルーカへの尊敬、敬愛の念がよくあらわれている。フランクリン探検隊の軌跡を実査で解明した、命がけの渾身の一作。

北西航路探索の歴史は１５世紀に始まった。当時スペインはアメリカ大陸に到達しマゼラン海峡を抑える一方でとポルトガルは喜望峰を抑えていた。中東経由でアジアに向かうには高い通行料を課せられロシアの北を回る北東航路とカナダの北を回る北西航路の探索が始まった。しかし結果は報われずカナダの毛皮貿易や捕鯨が副産物として流星を迎えた。スペインとポルトガルの国力が弱まり北西航路の重要性は弱まったがイギリスは国家事業として探索を続けそこで生まれた英雄がジョン・フランクリンだ。フランクリンは１８１９年から３年間のカナダ北岸探検でカヌーと橇と徒歩で８９００Kmを踏破して生還し"The man who ate his boots"靴を食った男として不撓不屈のイギリスの象徴となった。そして１８４５年の北西航路探検で最新鋭の２隻の船を擁すも北極海の氷に２冬閉じ込められ、船を捨てて生還を目指すも１２９名が全滅し北西航路探索の最大の悲劇となった。一方で探検隊の一部はイヌイットの助けを借りて生還したと言う逸話が残っており、作家の角幡唯介は北極探検家荻田泰永とともにフランクリン隊が生還を目指した道をたどる旅にでた。北極圏１０００km６０日間を無補給で前半は重さ９０Kmの橇を引き、後半はツンドラの湿地帯を歩きそして時には携帯ゴムボートで河をわたる過酷な探検の記録が本書だ。 ２０１１年３月１７日、スタートはコーンウォリス島のレゾリュートと言ってもカナダ北部の地理なぞ頭に入ってないのでグーグルマップの衛星写真を見ながら想像するのがお勧め。カナダ北部は多島海になっていて冬は氷で閉ざされるため歩いて渡ることが出来る。しかし平面な氷ではなく吹き溜まった雪が堅く凍り乱氷帯と言う所では高さ数mの氷の固まりや氷山が流されて出来た高さ２〜３０mの氷の丘が行く手を阻み氷の壁を乗り越えるために橇を押し上げ一番ひどい所では１時間にわずか５０mしか進めない。また零下４０度の世界では体調が狂い出発わずか２日目に角幡は寝小便をしてしまう。低温化での行動ではカロリー消費がすさましく、１日５千Kカロリーをとっても次第に痩せていく。体温を保つ基礎代謝だけでも猛烈な消費だ。 動物との遭遇では麝香牛を撃ち食べた話が印象的だ。撃った牛は出産直後でようやく立ち上がったばかりの親を亡くした子牛がビェーッ、ビェーッと絶叫しながら何度も突進を繰り返してくる。食欲に勝てず撃ち殺したのだが罪悪感がこみ上げる一方、このままでは生き残れない子牛も撃ち殺すことにしている。他にも雷鳥を撃ったり、鵞鳥の卵をとったり８０センチもあるレイクトラウトをとったりしているがこちらでは罪悪感を感じた様子が無いのはやはり牛の大きさと子牛がいたことだろうか。 最新に装備を備えているとは言え二人で同じ時期に踏破できたコースを１２９人のフランクリン隊が出来なかったのはなぜか。一番大きいのはフランクリン隊が船を捨て歩くことを想定していなかったため充分な防寒着を持たずまたイヌイットの知識を学ぼうとしなかったことだ。フランクリン隊は船を捨てるときでさえ銀の食器や陶器のティーカップなど北極では役に立たないものを持って移動していた。同時期の冒険家でアグルーカ（大股で歩く男）と呼ばれたジョン・レイはイヌイット式の毛皮の服と靴で全く同じ時期に同じ地域を歩き回っておりイヌイットの伝説の故郷に帰ったアグルーカは自分のことだと言っている。 作者の角幡はこの探検にGPSや衛星携帯電話を持っていってるのだが、特に携帯については後半の湿地帯行では置いていくなどつながった状態では自然に入り込めないと否定的だ。一方でGPSはコンパスの効かない極地での効果は絶大で、一日の移動距離をGPSで決めた通りにするなど依存してしまう部分も書かれている。そもそもフランクリン隊には十分な地図も無かった。軽量のゴムボート、防水服、熊よけスプレーやコンロそして当時恐ろしい病気だった壊血病を防ぐビタミンCなど通信が無くても現代文明にはつながっているので携帯やGPSだけを否定しても仕方ないと思うのだがこればかりは探検の目的そのものに関わるのだろうか。一方でフランクリン隊も当時の最新技術であった缶詰を持ち込んでいるのだが、この缶詰のハンダによる鉛中毒がフランクリン隊が数をへらした原因として上げられている。フランクリン隊が当時のイギリス文化を重視しイヌイット式を否定したために全滅したのに対し、現代文明を極地探検に持ち込むことを忌避しつつ助けられている角幡、そして人肉食に追い込まれながら全滅したフランクリン隊と罪悪感を覚えなが麝香牛を撃って食べ生還した角幡となかなか皮肉なものなのだ。

1845年、英国から極地探検に出発したフランクリン隊129名全員死亡。 著者・角幡と北極探検家・荻田泰永はその軌跡を辿る旅に出発する。 103日間、1600キロの極地探検。 何故そこまでして･･ 著者・角幡さんは、自身が(何故？)という思いを抱き続け極地を行く。 角幡さんが探検を終える時、私が抱く(何故？)も綺麗に回収されていた。フランクリン隊の軌跡。もう少し追ってみたくなった。 冒険家の思いに少しだけ寄り添えた気がする。

アグルーカとは北極のイヌイットたちが、かつて北極にやってきた勇敢な男たちを呼んだ名称である。本書はそう呼ばれた男たちのうち、１８４０年代に１２９名もの隊員全員遭難という悲劇を招いたフランクリン隊の行方をたどった記録である。それは、零下何十度という酷寒の中、１０３日、１６００キロに及ぶものであった。位置を知るGISや地図、最新の装備を備えていたとは言え、結局のところは橇、スキー、そして足を使うしかなかった旅がどれほど過酷のものかは想像して余りある。食料の備蓄はあるとはいえ、途中で牛や鳥を殺し、魚、鳥の卵を捕獲して食べる。狼や北極熊という脅威も常に潜んでいる。なにしろ、フランクリン隊は、隊員がつぎつぎと死んでいく中で、最後はお互いを喰らいあうカミバリズム（＝人食い）までやったほどである。角幡さんは途中でGISも緊急の電話も置いていく。それは、これらを使っていては究極の冒険とは言えないと思うからである。昔、本多勝一が、道のあるところを歩くのは登山ではないという言い方をしていた。ある夏、北海道であったバイクの青年は、「どこまで」と尋ねると、「この道のつづく限り」と答えた。本当の冒険、旅とはそのようなものを言うのだろう。角幡さんはかつて、チベットの秘境、ツアンポー峡谷で生死の境をさまよい生還した人である。そんな体験をした人間にとって、生死の境を歩む旅というのは、いつまでもやめられないものなのであろう。体がうずくのである。そして書いたのが『空白の五マイル』で、それはいくつもの賞をかっさらった。自らの旅程と、先人の旅行記をまぜながら、あるときは現実をあるときは過去に滑り込む手法は本書でも存分に生かされている。それが一種独特の角幡唯介の世界を形づくっているのである。

カクハタ氏とは同じ大学で同級生、考え方も似ていて凄い共感する。この新作も本人の内面に関する記述にシンパシーを感じながら読み進めた。

北極圏に消えた、冒険家の足跡を追う。 イヌイットに”アグルーカ”と呼ばれた男は、何を見たのか、どこに向かったのか。 想像を絶する極地探検の凄さを知った。 大自然（しかも極地）の中に分け入れば、ヒトもケモノもなく、ただひたすらに「生きる」。 強烈な”自然”の描写は迫力があり、人間がいかに脆く小さな存在かを思い知らされるよう。 冒険の過程では、生きるために生き物を屠る場面も。 改めて、人間が生き物の一種だと再確認した。 それでも重くなり過ぎずに読み切れるのは、適度に挟み込まれる柔らかいエピソード。　 仕事の合間、移動中に少しずつ読み進めたので、読了までに日数を要した。　それがかえって、一歩ずつ前進し続けた冒険家の歩みに近い気がした。　 一気読みしない方が、じっくり愉しめるかも知れない。

少し長いが引用。 『探検家が探検をすることには多くの人が様々な理由をつけてきた。……そんなことは人間が探検をする本当の理由にはならない。探検をしない人たちが考え出した分かりやすい理屈に過ぎないのだ。悩みや葛藤や逡巡という要素を取り除いた、やらない人たちが納得するためだけの、きれいに体裁を整えた説明なのだ。……彼らは北極の自然に囚われていた。人が命を懸けて何かをすることを説明するのに必要なものは、もしかしたら囚われてしまったという、心の片隅に突き刺ささった小骨のような心情のひだを持ち出すだけで十分なのかもしれない。囚われるというのは恐ろしいことなのだ。』 「探検」と「北極の自然」を「カヌー」に置き換えるととても私にはしっくりくる。囚われたものがある人には、「」内を換えると同じ思いなのではないかと。 角幡さん、ビシッと突きましたね。 あと、唇痛そうです。ひー。

北西航路探索の歴史は１５世紀に始まった。当時スペインはアメリカ大陸に到達しマゼラン海峡を抑える一方でとポルトガルは喜望峰を抑えていた。中東経由でアジアに向かうには高い通行料を課せられロシアの北を回る北東航路とカナダの北を回る北西航路の探索が始まった。しかし結果は報われずカナダの毛皮貿易や捕鯨が副産物として流星を迎えた。スペインとポルトガルの国力が弱まり北西航路の重要性は弱まったがイギリスは国家事業として探索を続けそこで生まれた英雄がジョン・フランクリンだ。フランクリンは１８１９年から３年間のカナダ北岸探検でカヌーと橇と徒歩で８９００Kmを踏破して生還し"The man who ate his boots"靴を食った男として不撓不屈のイギリスの象徴となった。そして１８４５年の北西航路探検で最新鋭の２隻の船を擁すも北極海の氷に２冬閉じ込められ、船を捨てて生還を目指すも１２９名が全滅し北西航路探索の最大の悲劇となった。一方で探検隊の一部はイヌイットの助けを借りて生還したと言う逸話が残っており、作家の角幡唯介は北極探検家荻田泰永とともにフランクリン隊が生還を目指した道をたどる旅にでた。北極圏１０００km６０日間を無補給で前半は重さ９０Kmの橇を引き、後半はツンドラの湿地帯を歩きそして時には携帯ゴムボートで河をわたる過酷な探検の記録が本書だ。 ２０１１年３月１７日、スタートはコーンウォリス島のレゾリュートと言ってもカナダ北部の地理なぞ頭に入ってないのでグーグルマップの衛星写真を見ながら想像するのがお勧め。カナダ北部は多島海になっていて冬は氷で閉ざされるため歩いて渡ることが出来る。しかし平面な氷ではなく吹き溜まった雪が堅く凍り乱氷帯と言う所では高さ数mの氷の固まりや氷山が流されて出来た高さ２〜３０mの氷の丘が行く手を阻み氷の壁を乗り越えるために橇を押し上げ一番ひどい所では１時間にわずか５０mしか進めない。また零下４０度の世界では体調が狂い出発わずか２日目に角幡は寝小便をしてしまう。低温化での行動北西航路探索の歴史は１５世紀に始まった。当時スペインはアメリカ大陸に到達しマゼラン海峡を抑える一方でとポルトガルは喜望峰を抑えていた。中東経由でアジアに向かうには高い通行料を課せられロシアの北を回る北東航路とカナダの北を回る北西航路の探索が始まった。しかし結果は報われずカナダの毛皮貿易や捕鯨が副産物として流星を迎えた。スペインとポルトガルの国力が弱まり北西航路の重要性は弱まったがイギリスは国家事業として探索を続けそこで生まれた英雄がジョン・フランクリンだ。フランクリンは１８１９年から３年間のカナダ北岸探検でカヌーと橇と徒歩で８９００Kmを踏破して生還し"The man who ate his boots"靴を食った男として不撓不屈のイギリスの象徴となった。そして１８４５年の北西航路探検で最新鋭の２隻の船を擁すも北極海の氷に２冬閉じ込められ、船を捨てて生還を目指すも１２９名が全滅し北西航路探索の最大の悲劇となった。一方で探検隊の一部はイヌイットの助けを借りて生還したと言う逸話が残っており、作家の角幡唯介は北極探検家荻田泰永とともにフランクリン隊が生還を目指した道をたどる旅にでた。北極圏１０００km６０日間を無補給で前半は重さ９０Kmの橇を引き、後半はツンドラの湿地帯を歩きそして時には携帯ゴムボートで河をわたる過酷な探検の記録が本書だ。 ２０１１年３月１７日、スタートはコーンウォリス島のレゾリュートと言ってもカナダ北部の地理なぞ頭に入ってないのでグーグルマップの衛星写真を見ながら想像するのがお勧め。カナダ北部は多島海になっていて冬は氷で閉ざされるため歩いて渡ることが出来る。しかし平面な氷ではなく吹き溜まった雪が堅く凍り乱氷帯と言う所では高さ数mの氷の固まりや氷山が流されて出来た高さ２〜３０mの氷の丘が行く手を阻み氷の壁を乗り越えるために橇を押し上げ一番ひどい所では１時間にわずか５０mしか進めない。また零下４０度の世界では体調が狂い出発わずか２日目に角幡は寝小便をしてしまう。低温化での行動ではカロリー消費がすさましく、１日５千Kカロリーをとっても次第に痩せていく。体温を保つ基礎代謝だけでも猛烈な消費だ。 動物との遭遇では麝香牛を撃ち食べた話が印象的だ。撃った牛は出産直後でようやく立ち上がったばかりの親を亡くした子牛がビェーッ、ビェーッと絶叫しながら何度も突進を繰り返してくる。食欲に勝てず撃ち殺したのだが罪悪感がこみ上げる一方、このままでは生き残れない子牛も撃ち殺すことにしている。他にも雷鳥を撃ったり、鵞鳥の卵をとったり８０センチもあるレイクトラウトをとったりしているがこちらでは罪悪感を感じた様子が無いのはやはり牛の大きさと子牛がいたことだろうか。 フランクリン隊はキングウイリアム島の西を進み氷に閉じ込められたのだが最終的にはこの島を東から南に回り込む航路が南極点到達のアムンセンの航海によって正しい航路だったと言うことがわかっている。島の西側は海流の関係で氷がはりやすく島に遮られた東側は比較的新しくて薄い氷が多いのだが当時この島は地峡でつながった半島だと信じられていた。キングウイリアム島の北西で船を捨てたフランクリン隊は南下しその内４０名ほどは知らずにこの海峡を渡って対岸のバック河を目指したが餓死の入江と言う所で力つきた。発見された状態から生き残った物が人肉を食べた形跡が残っている。今ではこの入江のすぐ隣の湖が鮭釣り大会の会場になっており昔から氷が融けるのに伴いイヌイットがこの辺りに移動してきたことを聞いた角幡はフランクリン隊はイヌイットを探してこの地を目指したのだと推理している。イヌイットの伝説ではアグルーカと呼ばれた男はイヌイットに助けられ故郷に帰ったとされているのだがその話の一部はフランクリン隊を亡くなったフランクリンに変わり途中から率いた副官のフランシス・クロージャーと重なる。 最新に装備を備えているとは言え二人で同じ時期に踏破できたコースを１２９人のフランクリン隊が出来なかったのはなぜか。一番大きいのはフランクリン隊が船を捨て歩くことを想定していなかったため充分な防寒着を持たずまたイヌイットの知識を学ぼうとしなかったことだ。フランクリン隊は船を捨てるときでさえ銀の食器や陶器のティーカップなど北極では役に立たないものを持って移動していた。同時期の冒険家でアグルーカ（大股で歩く男）と呼ばれたジョン・レイはイヌイット式の毛皮の服と靴で全く同じ時期に同じ地域を歩き回っておりイヌイットの伝説の故郷に帰ったアグルーカは自分のことだと言っている。 作者の角幡はこの探検にGPSや衛星携帯電話を持っていってるのだが、特に携帯については後半の湿地帯行では置いていくなどつながった状態では自然に入り込めないと否定的だ。一方でGPSはコンパスの効かない極地での効果は絶大で、一日の移動距離をGPSで決めた通りにするなど依存してしまう部分も書かれている。そもそもフランクリン隊には十分な地図も無かった。軽量のゴムボート、防水服、熊よけスプレーやコンロそして当時恐ろしい病気だった壊血病を防ぐビタミンCなど通信が無くても現代文明にはつながっているので携帯やGPSだけを否定しても仕方ないと思うのだがこればかりは探検の目的そのものに関わるのだろうか。一方でフランクリン隊も当時の最新技術であった缶詰を持ち込んでいるのだが、この缶詰のハンダによる鉛中毒がフランクリン隊が数をへらした原因として上げられている。フランクリン隊が当時のイギリス文化を重視しイヌイット式を否定したために全滅したのに対し、現代文明を極地探検に持ち込むことを忌避しつつ助けられている角幡、そして人肉食に追い込まれながら全滅したフランクリン隊と罪悪感を覚えなが麝香牛を撃って食べ生還した角幡となかなか皮肉なものなのだ。

壮絶な冒険記。現代においてもまだまだこの様な壮絶な地は有るのだなと。途中に差し込まれる写真が文面をフォローしている。作者の文明の利器（衛星電話・GPS）に頼りたく無かったが数日すると気にならなくなった・・・という文面や、麝香牛を仕留めるシーンには色々と考えさせられるものがあった。フランクリン隊云々というテーマはこの旅の過酷さを更に象徴づけるものにしか感じなかったが何にせよ北極という地がものすごく過酷な地ということだけはイヤと言うほど判った気がする。 最後に空白の五マイルから続けて読んでみたので非常に疲れたな。重い、すっごく重かった。ただ冒険という物に憧れている身としては続けて読んだ価値はあった。

人間の極限が飾られることなく書かれている。フランクリン隊全滅は歴史の一つとして記憶していただけだが、探検家して最後を遂げられて幸せだったのではないだろうか。出産直後の麝香牛を射殺し、生まれたばかりの仔牛も射殺するところはとても悲しく罪悪感にかられた。

なんとも壮絶な北極行の記録。「空白の五マイル」とはまた違った、極地という極寒の地での苦闘に圧倒される。 今回は単独行ではなく「北極冒険家」の友人と二人で、北西航路開拓に挑んだが129人の隊員が全滅するという悲惨な結果に終わったフランクリン隊の足跡をたどる冒険である。この探検隊については、どういう経緯で全員死亡という終末を迎えたのか、よくわかっていないそうだ。著者はフランクリン隊がとったであろうルートをたどり、食料やテントなど装備一式を橇に積み自力でそれを引きながら、六十日かけて極地を徒歩で行く。 いやもうその旅のとんでもないことには恐れ入る。言うまでもない寒さ、北極熊の脅威、行く手を阻む乱氷帯、凍傷の恐怖、ヘルペスの悪化（これがえげつない！）などなど、読んでいるだけで苦しくなってくる。何でそこまでして、と思いつつ、命をかけた冒険にはやはりとてつもない魅力がある。一気に読み終えた。 著者も書いているが、こういう冒険では生と死がぎりぎりのところでせめぎ合っていて、そこで得る「生の実感」には半端ではないリアルなものがあるのだろう。また、自分の肉体のみで自然そのものと対峙し、自然の中に入り込んでいるという感覚は他の体験では得られないものなのだろう。そういうものの引力にとらえられた人たちが、冒険を追求していくことになるのだろう。 それにしても、何でそこまでして…。何によらず「強度」を求めていく生き方は、自分にはよくわからない。遠巻きに見るぶんには、おそろしく魅力的ではある。著者のちょっとマッチョな感じが気にならないでもないが、これまでの本と同じくぐいぐい読ませる面白さがあった。

　19世紀半ばに「北西航路」発見を目指してイギリスを出発し、北米大陸の北部、北極圏で全員が死亡したとされるフランクリン隊。本書は、このフランクリン隊がたどったルートとほぼ同じルートを徒歩で踏破する冒険の記録となっている。 　北極圏のとんでもなく厳しい自然環境の描写に加え、フランクリン隊の生き残りの行方について様々な資料を照らし合わせて分かったことや現場に立って考えたこともそのつど織り込まれている。一種のミステリーとしての趣きもあると思う。 　淡々とした内省的な描写ながら、どんどん先を読みたくなる。とくに中盤の麝香牛のエピソードには、激しく心を揺り動かされた。冒険とは何か、なぜ人は生命を賭して探検に赴くのかを記した部分も印象的だった。

寒い日に読んでいるとますます寒くなってきます。麝香鹿や鳥も解体するし、地図から高低差を読み取らなければいけないし、GPSで距離や方向、時間数を割り出す能力もいるし、食料や武器の装備も計算できないといけないし、何よりも無事に行程を終える心身が不可欠で冒険家の備えは多岐にわたると思いました。冬休みに見たレッドクリフの諸葛孔明みたいな軍師でないといけないわけですね。『世界最悪の旅』を読んでみたくなりました。

ツアンポー峡谷も力作と思ったが本作も読みごたえあり。映像だけだと伝わらない極北探検の歴史、大変な苦労を知ることができた。

『もし私が今度の旅で何か分かったことがひとつだけあったとすれば、それはあの時に感じた、ある種の生きることに対する罪悪感であった』 北西航路発見の探検で死んでいったフランクリン隊の足跡をたどりながら1600kmの道のりを歩き続けた冒険・旅 とても面白かった ”自分の体から出る水分の多さにうんざりした” ”通信手段として、岬や丘など目立つ場所にケルンを積み上げ、中に記録を残すのが連絡手段であった” ”山岳地帯の探検で重要なのはGPSが教えてくれるデジタルデータではなく地形図から読み取れるアナログデータだ。極地では緯度と経度という厳密な数字によって把握するしかない。” ”フランクリン隊と私たちの大きな違いは地図の存在だ。山や川や島や岬がどこになるかだけでなく、進めるのか、撤退すべきなのかなど将来の具体的な行動を予測できることに、地図を持つ本当の意味があるのだ。” ”当時の英国探検家が非難されるのは、過剰に着飾ったヴィクトリア朝の生活や文化に固執し、それを北極の生活の中にまで持ち込もうとしたところにあった” ・15C末～16C、西欧諸国はスペイン・ポルトガルに阻まれ東洋に進出できなかった、貿易を目的とした商業航路＝北東航路・北西航路の開拓 ・カナダの毛皮貿易、北極地方海域での捕鯨業・漁業の隆盛、スペイン・ポルトガルの国力の弱体→北西航路は見つからなくても良くなった ・英国は北西航路探検をやめなかった ・北西航路の正解ルート＝キングウイリアム島を東から回り込む（西は北極海からの多年氷が流れ込んできて閉じ込められるから） ・「ベーリング海峡～北米大陸の海岸線～キングウイリアム島の西の海（＝ハーシェル岬；1839年トーマス・シンプソン＆ピーター・ディース」は当時知られていた→つまり、ピール海峡がキングウイリアム島まで続いているのか？それが北西航路の発見になる ・ジェームズ・クラーク・ロスがキングウイリアム島を北米大陸の一部と報告していた→この誤りがフランクリン隊の針路の選択に深刻な影響を与えた ・1854年、ジャン・レーが、キングウイリアム島が島であることを突き止めた

１９世紀に北極で遭難したフランクリン隊の軌跡を追いその謎を解明しようと言うもの．探検家の角幡の面目躍如．

身体が芯から凍えるような気分になったり、 心の内から熱い想いがわき上がったり、 喜怒哀楽をともに。読み応えのある作品。 かつて北極探検で全滅したフランクリン隊を追って、 北極を歩いて旅する冒険家。

北極探検記 全滅したフランクリン隊と同じルートを辿ると言う 装備は現代の最新型としても、徒歩で橇を引っ張りながらの移動 身を削るような行為だが、だからこそ、挑戦したいらしい

この人の探検ものは生真面目だなと思う 過酷な探検があり 綿密な歴史・背景の裏打ちがあり 堅実な文章で１冊の本になる 高野秀行のような突き抜けた可笑しさが あるわけではない 読んでいて面白いのだけど とてもまじめな冒険である この本も あまりよく知らなかった フランクリン隊の行方を追った極地探検である 丹念に歴史を追い 自身の冒険の経験を付加して 夢ある結論に導かれる １冊の本のための 著者の労力を考えると これこそ探検家の業みたいのを 思わざるをえない ２０１２年最後に読み ２０１３年最初に読了した本 場面では 書評にもあっただろうか 麝香牛を仕留めるところ １日５０００キロカロリー食べるところ といった極地探検ならではの食のシーンに 迫力を感じた

新聞の書評で本書を見つけ、開高健ノンフィクション賞を受賞した時から気になっていた著者でもあり、読んでみた。 １９世紀半ばに、ジョン・フランクリン率いる北西航路探検隊１２９名全員が亡くなった航路を辿ることで、彼らの見たものを自分の目で確かめようと、著者と極地探検家の荻田泰永の二人で挑んだ北極冒険譚。 彼らの旅の行程をなぞりつつ、途中途中にフランクリン探検隊の謎にまつわるエピソードが差し挟まれていくという構成で、語りもうまく、そのあたりなかなかニクイ。 かなり厳しい旅であったことは想像に難くないのだが、思いのほか淡々とした印象を持ったのは私だけだろうか？ ただその中でも、麝香牛を殺して食べるシーンは心に刺さった。著者も最終章で「生きることに対する罪悪感」と振り返っているが、自分の命を守るためにほかの命を奪うという生命の本質のようなものを突き付けられた気がして、ちょっと動揺してしまった。 「残酷」と言ってしまえばそれまでかもしれないが、きっとそれが命の持つ本来の姿なのだろう。私たちは普段見て見ぬふりをしているだけなのだ。 もともとノンフィクション好きだし、このような冒険譚も大好きなのだが、常々思うのは、なんだってこの人たちはわざわざこんなところまで行って、肉体と精神の極限の只中に飛び込むのか、何を好きこのんでマイナス４０度だの、断崖絶壁だの（本作にはないけど）、明日の命の保証のないことをするのか、全然理解できない！私なんか大金積まれて頼まれたって絶対嫌だ！！誰も頼まないだろうけど。 まあ、でも、著者やそのほかの著名な冒険家が言うように、題目は何であれ、冒険そのものが目的で、それ自体に価値があると思える、探検することそのものに囚われる、それに尽きるのだろうな…。 冒険家の冒険家たる所以でしょう。 それにしても…恐るべし、早稲田の探検部。

角幡作品は過去3作読んでいるが、本作も期待を裏切らず面白いノンフィクション作品だった。 角幡氏と同行者の荻田氏が歩く現代の北極圏と、かつてフランクリン隊が目指した北西航路が、まるでパラレルワールドのように展開して行く。絶望の淵を彷徨ったアグルーカと、自ら決断し途中から衛星通信を拒絶した著者たちが見たものは、きっと同じ景色であったに違いない。少し気が早いが次回作も楽しみだ。

極北の地で103日間、約1600キロを歩き続けた記録である。氷点下40度の環境では、毎日5000ｷﾛｶﾛﾘｰを摂取しても体内の脂肪が失せていく。作者は疲労から口唇ヘルペスを発症し、腫れあがった唇から膿や血が流れそれはそのままつららになった。強烈な飢餓感から麝香牛を撃ち殺し、その肉を解体し貪り食うシーンは迫力に満ちている。巻中にあるカラー写真も美しい。もっと激しい描写があっても良かったのではないかと想う。それ程の凄い冒険だもの。

早稲田探検部恐るべし。１９世紀に北極を進んだ人たちはさらにすごいが、人のいないところに３ヶ月もいるっていうのはどういうことかさっぱり想像できません。