日本を代表する歴史小説家による第二次世界大戦のノンフィクション。人物ではなく戦闘機に焦点をあてる。 三菱重工の技術者の知恵の結晶で1937年から圧倒的な存在感を示した零戦。中国だけではなく、真珠湾攻撃で欧米をも震撼させた戦闘機だが、現状維持が精一杯の日本と産業が進歩する米国では徐々に立場が逆転してくる。決定打は一機のゼロ戦が米国に渡ったことで、機密や弱点が解明され更に上をいく航空機の開発に繋がったこと。 国力の圧倒的な差の前に、戦争の儚さが浮かび上がる。

零式戦闘機 第二次世界大戦当時最強を誇った空の化け物。 これだけの技術力がありながら日本はなぜ負けたのか。 物語の主軸は戦闘機の制作にかける男達のプロジェクトXだが、大戦の歴史も学べた。

「攻撃は最大の防御」と言う考えは大戦当時の日本軍の愚かな考えから来てた言葉なのか… 漫画なんかを通して美化された言葉として受け止めていたなぁ 第1線で4年間も活躍した戦闘機を日本の人達が作った事はとても誇らしく感じるけれど、重慶爆撃での活躍の場面で強い主人公が無双するような高揚感を少し感じてしまうのはなんとも言えない気持ち… パヤオが良く言うのは戦争に対するこういった受け止め方なのか 遊就館や太刀洗記念館で実物見ましたが、沢山の人達の努力の結晶だとゆう事がまじまじと感じられ、とても感慨深かった

零式戦闘機の誕生から終焉まで、史実とともに読むことができます。開発者と発注元である軍部との関係や、実戦で示された最新鋭機の活躍、製造工場から飛行場までの輸送手段に牛や馬が使われていたことなど興味深い逸話も知ることができました。 吉村さんの作品は『熊嵐』以来でした。他の作品も手に取りたいと思いました。

零戦を通じて、昭和の戦争をみる。 設計、製造から、輸送、実際の運用まで、各々が力を尽くした様を描いてはいるのだが、五月雨式な要求により次期戦闘機の設計が進まない、そのプロセスの中で輸送が依然として牛車で行われる、牛の代替のペルシュロン種の馬の調達に係る訴訟など、様々な隘路により、全体として物事がうまく進まず、空襲による惨害、特攻などに至る様を描いている。 世界的にみても優れた戦闘機が牛車に乗せられて運ばれてゆくという画が、当時の日本の戦争遂行体制のアンバランスさの象徴となっている。

「吉村昭」のノンフィクション作品『零式戦闘機』を読みました。 『東京の下町』、『歴史の影絵』に続き「吉村昭」作品です。 -----story------------- 日本が誇った名機を通して戦争の本質を抉り出した記録文学の大傑作。 昭和十五年＝紀元二六〇〇年を記念し、その末尾の「0」をとって、零式艦上戦闘機と命名され、ゼロ戦とも通称される精鋭機が誕生した。 だが、当時の航空機の概念を越えた画期的な戦闘機も、太平洋戦争の盛衰と軌を一にするように、外国機に対して性能の限界をみせてゆき……。 機体開発から戦場での悲運までを、設計者、技師、操縦者の奮闘と哀歓とともに綴った記録文学の大巨編。 ----------------------- 日本が世界に誇る傑作機で、当時の航空機の概念を超えた画期的な戦闘機…　その無類の能力により敵国のパイロットを恐怖に陥れた零式艦上戦闘機（ゼロ戦）の隆盛を通じて、日中戦争（重慶爆撃）から太平洋戦争における日本の緒戦の勝利、そして終焉（敗北）までの軌跡を冷静な筆致で描いた作品です。 ゼロ戦が長距離飛行能力と格闘能力に優れた精鋭機であり、傑作機であることは知っていましたが…　初期の戦果が、ここまで凄まじかったとは知りませんでしたね、、、 もちろんパイロットの技量も優れていたのでしょうが、ゼロ戦があったからこそ、そのスキルを存分に発揮することができたんでしょうね。 読み進むにつれて、太平洋戦争が日本にとって勝ち目の無い戦いだったことにに改めて気付かされました…　そして、本作品の素晴らしさは、「堀越二郎」等の三菱重工業で設計や開発に携わった技師たちや実際の戦闘に携わった兵士たちだけでなく、三菱重工業名古屋航空製作所で厳しい労働環境の下で製造に携わった勤労学生等の市井の人々を描いていることだと思います、、、 敗戦前年の大震災や空襲による甚大な被害状況や、牛や馬を使って各務原飛行場への輸送等…　戦闘場面以上に印象に残る場面でしたね。 ゼロ戦を描いた秀作だと思います。

面白かった。飛行機の技術後進国だった日本が堀越二郎等の必至の努力と独創性で欧米を凌駕する驚愕の飛行機零戦を開発した。開発後の活躍とその黄昏を描いた作品。 普通新兵器は２年もすれば他国に追いつけれるものだが戦争末期までこの零戦はナンバーワンの性能を保っていた。逆に考えるとと物凄い先進的な技術なので他国が追いつく迄に時間を要したということ。 最後の方で地震の後空襲を受け工場が凄惨な状況になる。 描写が精緻なだけに暗澹たる気持ちになった。

太平洋戦争における日本の象徴でもあるゼロ戦。開発者たちの飽くなき探求心、人命を疎かにした意思決定、大地震後の空襲による勤労学徒などの惨たらしい死にざま...。目を背けてはならないものがここにある。『戦艦武蔵』とセットでどうぞ。

神がかった性能を誇った零式戦闘機を通して、第二次世界大戦を描いた話。 零戦を使い、最初は優勢に見えた米国との戦争だったが、その工業力にかなうはずもなく、どんどんつんでいく日本の様子が淡々と描かれている。 最終的に零戦は特攻機として使われ、製造工場は地震と空襲でボロボロになり、その運命は哀れに思える。

零式戦闘機、いわゆるゼロ戦がその名を轟かせている理由がこのドキュメンタリーにより理解できる。その十数年前までは、欧米に学ぶしかなかった航空技術は、戦闘機を世界一の座に4年余りも君臨させた。戦争は技術を過激なまでに進歩させる。もちろん戦争に利用するものではないことは言うまでもない。特攻機の描写には戦慄が走った。戦争の愚かさ、事実を忘れてはならない。2021.4.30

軍部からの無茶な要求をできるだけ満たそうと思いつく限りのアイデアと改良を詰め込んだ結果、よもや大傑作の戦闘機が誕生してしまった。 その零式戦闘機が中国での初戦から太平洋戦争の半ばまで無敵を誇り、連合国側を恐怖に落し入れた。 大戦終盤には特攻機として無残に散っていくが、その姿は日本の太平洋戦争の興亡そのままである。 当時、世界に誇る戦闘機を作ったが、部品を調達するにもリュックを背負って電車で調達に行ったり、完成した機体を牛馬に引かせて砂利道を空港まで引かせたりと、全体最適が苦手な日本は今でも相変わらず健在だ。

大阪→東京の新幹線で読破。知っていそうで知らない歴史を目のあたりにするような小説、たくさんありがとうございます。

吉村昭が書いた歴史文学の傑作の一つ。 ゼロ戦（零式戦闘機）の誕生からその最後までを綴ることにより、太平洋戦争を描き出した傑作小説。 恥ずかしい話だが、戦争末期のゼロ戦が無残に米軍の戦闘機や対空砲火に撃ち落とされていくイメージが強く、ゼロ戦もまた世界の水準に到達しえない兵器であり、そんな兵器で戦わされた将兵の悲哀のみ感じていた。 しかし、この本で描かれていたゼロ戦は、私の思っていたものと全く違っていた。 相反する要素を含んだ厳しい戦闘機の仕様に技術者堀越二郎が心血を注いで答えた結果生み出された航空機は、当時類を見ない長大な航続距離と速度そして優れた格闘戦能力を持った世界最強の戦闘機であった。 中国で初めて実戦投入されたゼロ戦の初陣は凄まじいものであった。 ソ連製戦闘機を使用する中国空軍27機に対しゼロ戦は13機で攻撃する。 戦闘結果は中国空軍27機全機撃墜に対してゼロ戦の損失無しというものであった。 太平洋戦争前半も優れたパイロットの駆るゼロ戦は、欧米の戦闘機に対し圧倒的な力を示しそれは畏怖の対象となっていた。 しかし、ミッドウェー海戦により主力空母四隻を喪失し、日本の敗戦への流れが加速してゆく。 圧倒的な数の敵機に果敢に立ち向かい散ってゆくパイロット達、そしてやがてゼロ戦の性能を凌駕する戦闘機が続々と投入されてくる。 戦争の恐ろしさは、吉村氏が淡々と文章に記載した撃破された軍用機や艦船、戦死した兵員の数から伝わってくる。 なんという膨大な数の人命と資源が消費されているのだろうか。 膨大な数の人命が、戦争においては正にリソースとて消費するだけのものとしか扱われていない事実に背筋に悪寒が走る。 しかもその傾向が特に顕著なのは米国より日本の方である。 戦争が長引くにつれ市民の被害も拡大していく。 米軍の爆撃機に攻撃されたゼロ戦組み立て工場の描写は感情を排して事実を克明に記述しているが地獄絵図としか表現できない。 戦局が悪化するに従いゼロ戦の生産数も激減し、終戦の八月に生産された数はたった6機であったという。 冒頭、試作機が牛車で飛行場まで運ばれるシーンと、最後に焼け崩れた工場から馬（途中で牛から馬に切り替えられた）が出ていくところ印象的だった。 最新技術の結晶たる戦闘機を運ぶ牛や馬の姿が当時の日本という国の実情を如実に象徴しているような気がした。

優れた技術者とその傑作零式戦闘機の華々しいストーリーは日本人として読んでいて誇らしかった。 緻密さや真面目さは日本人が得意とするところだと本気で思う。(口に出してはいけない) 敗戦が続き出した頃、資源が足りなくなってきた頃からの軍の判断と意識は異常。まさに盲目。人命さえも爆弾保持装置くらいにしか考えられなくなる恐ろしさ。一般市民もそれが当たり前と思っていたとは。 全員気がおかしくなっていたんだろう。生涯この感覚を理解できないであろうが理解したくもない。

戦艦武蔵と並ぶ吉村昭の戦争文学の傑作。零戦の開発から重慶爆撃・パールハーバーでの活躍、ソロモン・レイテでの苦闘、そして生産もままならない戦争末期の名古屋工場が地震と空襲で学徒の命と共にほぼ壊滅する終戦までを、零戦を軸に描く。 冒頭と掉尾を飾る零戦運搬用の牛馬の姿が、戦前の歪な工業国家としての日本の姿を鮮明に浮かび上がらせており、つくづくと上手い。

零戦を通してみた、第二次世界大戦というのが正しいだろう。零戦を超えた戦闘機が現れたという書き方をしなかったのが、救いではあるが、あまりにも経済力、工業力が違いすぎアメリカに完敗してしまったのである。 日露戦争の幻想を引きずっていたのは間違いないだろう。

小生がレビューを追加するまでもないが、枯れ木も何とやらとか。 同じ無理でも、武蔵の建造の無理と零戦の無理では性質が異なる。零戦の無理は、コンフリクトする要求を如何に制約条件内で実現して見せるかというもの。 本書を紙書籍で読んだのは、約15年前だったか・・・。丁度、YS-11の開発史についてレポートを書いていたので参考になればと思って読んだ。対比してみると、東条氏も堀越氏も細部にまで理論的な理由付けに拘りぬくという設計姿勢が同じであると思う。それは、上記のように飛行機というものの特性に由来する当然の類似なのかも知れない。 面白い体験談をご紹介しよう。レポートの参考になればと当時新橋の航空会館で一般向けにMRJの概要を紹介するセミナーが夕方からあったので聴講したときのことである。講演が終わり質疑応答になったので、仕事に戻るため席を立った。ドアに静かに近づきサッと会場の外に出たら、ビックリ！白人のスーツ姿の若い男がドアに耳をくっけて講演を盗み聞きしているのと目があった。こちらも驚いたが、向こうはもっと驚いた様子で、愛想笑いを浮かべ非常に流暢な日本語で話しかけて来た。曰く「どうですかぁー？良い飛行機が出来そうですか？ハハハハ」とね。小生は毅然と「当たり前じゃないですか！」と断言し立ち去った（笑）。 あくまでも個人の感想だが、なるほど「国家に真の友人はいない」と思った瞬間であった。

零戦が企画される前から終戦までを追う。零戦が作られる上でどのような苦労があったか、裏話など大変おもしろい。

無茶な要求を乗り越え作成した戦闘機。 要求をほぼ満足したその機体の性能は世界一。 なんだけど、人命軽視な姿勢は、恐ろしい。 裏付け無いまま、、、 技術者として、無理無茶な要求にも答える姿は学びたい。

　ゼロ戦はやっぱりスゴイ戦闘機だった。モノ・金に制約されながら、その時点では世界一の性能を誇ったのは事実。スピード、航続距離、旋回性能を重視したことから、搭乗員と機体を銃弾から守ることが出来なかったゼロ戦・・・悲しいがこれが日本的に思えて仕方がない。しかし、その機体の美しさは今も世界一だろう。

　ゼロ戦の誕生から末期までを描いた小説で、人ではなく兵器から見た戦争ものである。ゼロ戦がこんなにも圧倒的な性能を有していたとはうかつにも知らなかった。 　劇的なデビュー、華々しい活躍、悲惨な戦場、やがて哀しく終えるのだが、感情を抑えた表現はかえってそれらが胸を打つ。さすがの吉村昭である。この人の小説はすべておもしろく、はずれがない。 　

国力の差か。 零式艦上戦闘機は、航空後進国の日本が生み出したとは誰も信じないほどの突出した性能(＝質)を備えていたが、日本の国力が量を生産できなかった。 国力の差とは第一に量なのか。戦争とは量なのか。

零式戦闘機の開発、その後迎えた絶頂期から特攻まで、零戦を中心とした日本の戦局が描かれています。記録的な書き方をされているので、読んでいても必要以上に感情的にならなくて済みます。大人になってから戦争関連の本を読むと、小学校で「ガラスのうさぎ」とかを読んでいた頃とは全く違った印象を持ちます。国民（特に子供）目線の話は、ただただ「悲劇」として、「こんな怖いことは二度と繰り返しちゃ駄目だよね」的なメッセージしか受け取れないけど、戦局や軍部の動きが分かる本を読むと、人間の愚かさや弱さや恐ろしさが非常によく分かります。こういうのこそ高校や大学で必修にしなきゃいけないんじゃないのか？恐らく個々の軍人には人間的にも素晴らしい人も多かったのでしょうが、戦局が悪化して以降の戦い方全般があまりにも非現実的。勿論そこには、日本人的な精神だったり、社会体制だったりも影響しているのでしょうが…。

考えられない速さと、考えられない遅さ。 冒頭から読了まで、その二つの速度はおよそ変わらなかった。 それが敗戦に繋がったとしても、開発に至るまでといい、神風特攻隊といい、私達日本人が振る舞った純粋さは、誇るべき純粋さなのだと思いました。

零戦開発から太平洋戦争集結までの長い期間を一切の本にまとめている為、一つ一つのエピソードが短い。 ダイジェスト的にさらっと読みたい人向け。 零戦開発の話をじっくり読みたいなら柳田邦男の同名の本「零式戦闘機」の方がオススメ。

｢永遠のゼロ｣を読み終えて、この小説を知りました。記録小説と言うものがあるとすればこの小説のことでしょう。この作家の作品は初めて読みましたが、読み応えのあるものでした。ゼロ戦は本当に凄い戦闘機だったのが分かります。ゼロ戦の高水準の性能を背景に太平洋戦争に突入して行ったように感じました。序盤では向かうところ敵無しの状況で、圧倒的な勝ち方でした。格段の性能に海軍が妄信して更なる戦争拡大に突き進んでしまったようです。戦争末期まで性能の優位性は保たれていましたが、残念ながら後続機を開発する余力がなかったのが残念でした。また出だしに詳細に書かれていますが、組立て前の戦闘機パーツの国内移動手段がまさか牛車だったとは正直驚きでした。

〜13.10.22 日本の航空技術が世界を超えたことを零戦によって示された。それまで日本は海外の技術の真似でそれが最善だと考えてた。九六艦戦で追いつき、零戦で抜いたという印象を持った。 その零戦の質に賭けて日本があの大戦に突入していったようにも思える。 アリューシャン海戦でその質の神秘性が薄らぎ、日本全体の神秘性も失われアメリカの物量による押しに負けたように思う。 また、その戦争の裏でどのように製造されていたかもしっかりと描いている。戦場の側面と実際の製造現場の2つの側面からより客観的に零戦について知ることが出来た。 また牛車の輸送からも日本自体の未熟さも感じさせ、逆に零戦という世界水準を超える技術を持ったことの日本軍の思いの強さがあると思った。

きっかけは”風立ちぬ”でもなければ”永遠の0 ”でもなく ”艦これ”だ！（笑） 吉村昭作品はそれなりに読んでいたつもりだが、まだ未読作品が多いなと反省^^; この種の本を読んだときにいつも思うことですが あらためて、あの戦争は無理して・背伸びしてやった戦争だったんだ・・・ と思い知らされる。 そして「本気で戦争をやる気があったのか！」とツッコミを入れたくなる・・・（理不尽なツッコミですが^^;） 道路や輸送手段が未整備で飛行機を工場から基地まで牛車や馬車で運んでいたとは知らなかった・・・。 そうだよね、作ったモノは運ばないと・・・。

世界最高の戦闘機「ゼロ戦」を作り上げたモノづくり王国ニッポン。その最先端マシンを牛車で飛行場まで運んでいたという現実。その最先端マシンを特攻に使ったという現実。日本は負けるべくして負けたということがよくわかる。

零式戦闘機が生まれるまでのストーリー。海軍の高い要望と三菱重工の設計者である堀越二郎の奮闘を描いている。話題の映画「風立ちぬ」だけでは表しきれないほど泥臭く、死者も出るほどの技術者の戦いが興味深い。戦闘機の試作と試験を重ねに重ね、高い要望を克服する日本人ならではの職人気質が、当時技術面で世界から遅れていると思われていた一般論を覆した。付録ページに零戦の設計図と部品名が書かれているので、それを参照しながら読むと更に面白いかもしれない。

　当時世界最高水準の戦闘機だった零式艦上戦闘機、通称ゼロ戦。ゼロ戦の誕生から盛衰を日中戦争から敗戦までの日本の様子とともに描いた記録文学。 　吉村昭さんの戦時下を描いた記録文学を読むのは『戦艦武蔵』以来。武蔵は完成したころには既に、海戦の主流に大型の戦艦が使われなくなっていたので、あまり戦闘に参加することはなかったのですが、ゼロ戦は完成当初から日本軍の主力として使われていて、その誕生から盛衰を描くことはそのまま、戦時下の日本の盛衰を表しています。 　読書で胸が詰まるという思いをしたのは天童荒太さんの『永遠の仔』を読んだとき感じたのですが、この本にもそうした感情を抱きました。ミッドウェー海戦以降の日本軍の悲惨なまでの追い込まれ方はそれだけ迫ってくるものがありました。読んでいる間中「早く戦争を終わらせてあげてくれ」と思わず思ったのですが、結局戦争が終わるのはそれから三年後。さまざまな地でたくさんの命が消えていってしまうのは、歴史的事実から考えて分かっているものの、なかなか受け入れることは難しく感じてしまいました。 　変なことを書いているように思うのですが、作中の戦争を終わらせるためには自分がこの本を読み終えるしかない、そうしなければ作中の戦争はいつまでも終わらないんだ、という義務感を持って途中から読んでいたような気がします。 　衝撃的だったのは、ゼロ戦の工場の所員たちは空襲警報が鳴っても軍からの生産要求にこたえるため避難が許されなかったことです。これが原因で多数の死者が出るのですが、もしこの命令がなければどれだけの命が救われたのか、と思うと……。 　各地の死傷者の数も記録文学の一つとして、書き込まれているのですが、その数の多さに改めて慄然としました。特に捕虜の少なさにはどんな感想を書いていいのかわかりません……。日本の軍事教育の怖さを改めて知ったような気がします。 　何より悲惨だと思ったのは沖縄戦。日本の被害も重大なのですが、アメリカ側も一万人以上の死者が出ているのにも驚きました。また日本の度重なる特攻攻撃がアメリカ側にたくさんの発狂者が生んだ、という記述も印象的です。どうしても被害の記憶だけが印象残ってしまう戦争の記録ですが、間違いなく日本には加害の責任もあるのだ、ということを再認識させられました。犠牲になった兵士にとっては戦争に勝利も敗北もあまり関係ないのかもしれない、と思いました。 　終盤、無敵を誇ったゼロ戦が若者を乗せた特攻機として使われる場面にはどうしてここまで追い込まれる前に戦争を終わらせることができなかったのか、と思わずにはいられませんでした。 　やはりこういう戦争を描いた書物というのは重要なんだ、とこの本を読んで再認識出来ました。毎年8月は絶対戦争系の作品を読もう、と去年の『戦艦武蔵』読了後から考えていたのですが、結局8月ギリギリになってしまいました。来年は8月15日に合わせて読み終えられるようにしたいな、と思います。 　ここからは余談で思い出したことを。この本を読み始める少し前に『はだしのゲン』騒動が報道されました。自分は『はだしのゲン』をちゃんと読んだことは恥ずかしながらありません。小学生のころ一度だけぱらぱらとページをめくったのですが、原爆投下後の人々の身体がゾンビのようにどろどろに溶けた描写をちらっと見て、一瞬でページを閉じてしまい、それ以後ゲンを手にとることはできなくなってしまいました。でもあの場面だけで戦争も原爆も絶対に許されるものではない、と思うようになったのも事実です。 　この読み方はあまり褒められたものではないと思うのですが、それでも最低限のメッセージだけは受け取れたと思っています。ゲンの作者の中沢さんもこの本の作者である吉村昭さんも戦時下を体験された方です。こうした方々が亡くなっていくのは残念ですが、こうして作品が生き続けている以上それを読む自由を保障することは一つの使命であると思います。 　はだしのゲンも吉村昭作品も、そして他の戦争を描いた作品も永遠に読み継がれていく日本にしないといけない、と今回の騒動と読書で思うようになりました。

第二次世界大戦を、零戦の歴史とともに振り返る。 戦争を美化することも、零戦を美化することもできない。 ただ、特攻のイメージが強い零戦であったが、 零戦が恐れられていたのは、その捨て身の攻撃だけでなく、機体性能にもあったことを知った。 そして、開発の裏側も。 なぜ、防弾設備がない戦闘機ができてしまったのか、 なぜ、特攻のようなかたちにはしっていってしまったのか。 たしかに、設計者の苦労はすごい。 技術力があったということだろう。 しかし、 物量や資本で劣る日本の限界は、悲しいくらいである。 もどかしいくらいの悲しい歴史。 なんども言うけれど、美化はできない。 零戦や日本のパイロットがどれだけ優れていたとしても、美化はしたくない。 “出羽は、近代的な飛行機工場の機体運送が牛によるものであることにすっかり呆れてしまったらしく、各務原飛行場についてもしばらくの間黙りこんでしまっていた。やがれかれらは、異口同音に「ペルシュロン」という言葉を口にした。 「なんです、それは」 田村が、いぶかしそうにたずねた。 「馬の種類ですよ」 卓次郎が、言った。”

昭和43年に出版された本ですが、いいですね。零戦物の定本の一つでしょう、改めて、本屋で購入し読み返してます。なにやら、先日見た、宮崎駿さん　＜風たちぬ＞　の続編を観ている気がしております。

　欧米に比べて格段に劣る工業力しかなく、航空技術でも一歩どころか、二歩も三歩も遅れていた日本が、突如として、世界でも群を抜く最新鋭の戦闘機を作りだした。　最高速度も旋回能力も航続距離も、そして攻撃力もそれまでの常識をはるかに凌ぐ戦闘機の誕生は皇紀２６００年に海軍に正式採用され「零式戦闘機」、通称「零戦」と呼ばれた。 　中国大陸での快進撃の報に接しても、欧米は誤報と信じて疑わなかった。極東の二流国がそんな戦闘機を作れるとは想像だにしなかった。航空先進国の驕りと、黄色人種蔑視ゆえに、零戦に対する欧米の情報収集は遅れ、対策は皆無だった。欧米各国が零戦の驚くべき能力に刮目したのは太平洋戦争が開戦してからだった。 　零戦は無敵だった。敵機全撃墜に対して撃墜された味方はゼロということが何度もあった。１０に１つも負けない。文字通り無敵だった。太平洋戦争における真珠湾奇襲と南方戦線の電撃勝利は零戦が敵戦闘機を悉く戦闘不能にしたことが大きい。 　『零式戦闘機』には、あまりにも高い軍の要求を技術者たちがいかにしてクリアにしたかという経緯が事細かに述べられている。その設計思想や、試作機の事故からわかった欠点の改良、そして機体を軽量化するためになされた技術革新。零戦は熟練した職工たちの技術の高さが可能にした、日本人にしか作れなかった奇跡の戦闘機だ。 　しかし、そんな戦闘機を工場から配備先の飛行場に運ぶまでに使われた動力は、なんと牛だ。舗装された道路が少ない日本では、トラックで運ぶと機体に負担がかかり過ぎ、躯体が歪んだり、穴があいたりした。牛に曳かせてゆっくりと２４時間かけて運ぶ。道路を舗装すればいいじゃないかと思うが、高低差の激しい日本の国土を平らに舗装するほどの重機や予算もなかった。 　開戦当初はそれでも良かった。なにせ零戦は無敵だったし、撃墜され、機体数が減ることはほとんどなかったから。しかし戦局の悪化とともに、この原始的な運搬能力しかないことが、後々大問題になってくる。 　占拠した島に大型重機を続々と次ぎ込み、一気に飛行場を建設してしまうアメリカ軍と、鶴嘴とスコップによる人力で飛行場をつくっていた日本軍の差のように、国力の差が運搬方法にも表出していた。 　この本には戦争末期の特攻作戦に関する記述はあまりない。あくまで零戦とはいかなる性能の戦闘機で、いかに敵を圧倒し続け、そしていかに落日の時を迎えたのかが書かれている。まるで人の一生のように零戦の一生が書かれている記録文学の傑作だ。 　零戦は攻撃力に優れている一方で防御力（防弾装備）がほとんどない。それに対して、「人命軽視」だという意見もある。でもそれは違うと思う。仮に欧米と同じように防御に優れた「並み」の戦闘機を作っていたら、工業力に１０倍以上の差がある米国と戦争を始めることすらできない。戦う前から負けが見えている。 　零戦の設計思想を敗戦後にとやかく言うのはおかしい。開戦の時点では、あれがベストだ。というより実現したことが奇跡だ。「人命軽視」どころか無敵を誇っていたし、撃墜もほとんどされない。撃墜されて命を落としていたのは、防御力に優れた敵戦闘機ばかりだ。「人命軽視」という捉え方はいかにもおかしい（これは吉村昭氏の意見ではなく、私個人の意見） 　零戦は強すぎた。そのため後継機種の開発が遅れた。それが零戦の凋落の一因だ。豊富な資源と工業力、経済力で米国が新型機を続々と投入し、次第に零戦を窮地に追い込んだ。その辺りの記述もこの本の中では詳しい。 　特攻機としての零戦はすでに老齢期の姿だ。その前に青年期の零戦の勇姿を知っておいてもいいのではないだろうか。零戦が日本人の心のみならず、敵国であったアメリカ人の心も捉えて離さない理由がきっとわかる。 　

百田尚樹さんの『永遠の０』がミリオンセラーになるや本屋に零戦に関する書籍が目立つようになった。幾つか並んでいた零戦関連の書籍の中から絶対に間違い無いだろうと思い、本書を選んだ。 読んでみると期待に違わず、非常にドラマチックで迫力のある内容であった。さすがは記録文学の第一人者・吉村昭さんの作品である。零式戦闘機の誕生までの設計者、技師の奮闘から零式戦闘機を中心とした太平洋戦争の終結までを客観的な視点から描いている。 零式戦闘機という当時の世界の全ての戦闘機を凌駕する兵器を得た日本が、零式戦闘機にのみ頼り過ぎた故に特攻隊という悲劇を生み出した挙句に敗戦に至ったように読み取れた。驕れる者は久しからず…

わからない言葉が多くあり少し読みにくい感じだったが、牛で運んでいるのはビックリだった^_^; 戦場も悲惨だが裏方の工場も悲惨だったのを痛感した^_^;

工場から各務原の飛行場に運ぶ方法をどうしてさいごまで牛馬によるものから改善しようとしなかったのだろう／できなかったのだろう？ だんだん戦況が厳しくなる中で，工場ではよくさいごまでゼロ戦をつくり続けていたものだ．動員されていた一般国民に敬意． 零戦が完成した時点で，後継機の製作に移らなくてはならなかったが，それができない国力の弱さは悲しき現実だった（＝現代にもあるていど当てはまるが⇒研究開発一般の環境が，アメリカと比べると劣っているであろうこと）

本書は、いわゆる零戦がどのようにして誕生し、そしてどのような状況で戦禍に巻き込まれていったかを述べている、技術史的な戦記である。実質的に零戦製作の陣頭指揮をとった三菱重工業名古屋航空機製作所の堀越技師を中心に話が進む。著者は、技術的なことについて非常に熱心に取材されたのだろう。随所に航空機製作上の専門的な言葉が出てくる。しかしながら、読んでいてもそれが判らないという事はない。というか、非常に身近なものに感じられるのだ。 零戦は、名古屋製作所で作られたが、飛行場が近くになかたっため、機体を牛車に引かせて飛行場に持っていったという。そのアンバランス間がおかしく感じられるのだが、当時は、いたって真面目に運搬方法を検討したうえでの牛車であったというから、日本のおかれた状況を想像し、哀しくも感じられるのである。牛車は、悪路を進むのに最も振動が少なかったからだし、薄い軽合金で形作られた機体を慎重に運ぶためにも一応理にかなっている。馬では、時に暴走するため、大切な機体に傷をつけてはいけないという配慮もあったのだ。 零戦は当時、航空機で後進国であった日本の技術者たちが、海軍の非常に厳しい要求に嫌といえない状況から、知恵と体力を絞り作り上げた、究極の一品であり、零戦が戦場で使われたはじめのころは、諸外国は零戦が優秀な機体ではなく、味方の戦闘機のパイロットがミスをして撃墜されたのだと思っていたようだ。それほど、抜群な攻撃性、航続距離、旋回・上昇下降性能のどれをとっても戦闘機の世界のトップに輝いていたのだ。 零戦が海軍の制式戦闘機として採用されたのが皇紀２６００年ということで、その末尾のゼロを取って零式艦上戦闘機十一型と命名された。当時は、中国大陸での戦闘が激しくなっており、中国に味方するアメリカ、イギリス、そして、ソ連の戦闘機が、日本の爆撃機を撃墜することが度々起こっていた。零戦はその爆撃機を援護し、戦闘爆撃を成功に導くために戦地から待ち焦がれていたものだった。零戦はそんな戦地の期待に十分すぎるほどの働きを行った。 イギリスもアメリカも、当時の最新鋭の戦闘機をもってしても零戦に立ち向かうことは出来ず、やがて零戦に対する恐怖に変わっていった。零戦との交戦を完全に避けるようになり、零戦の存在は神秘的なものにすらなってきていた。 その状況が変わってきたのが、零戦が墜落し、無傷でアメリカ軍に発見されてからだ。さまざまな実験から零戦の弱点を探り出した。急降下速度制限が低いこと、防弾設備が全くないこと、高速での横転に弱いことなどだ。ただ、弱点がわかっても、それに対応できないほどの性能差があり、その後も、敵は零戦との対等な戦闘は避け、常に複数機で零戦に対峙した。 しかし、戦争も末期になってくると、アメリカの物量攻撃には対抗できず、日本は数において、アメリカに対抗できるまでに零戦を作ることも出来ず、また、優秀なパイロットもだんだん少なくなり、結局は敗戦に突き進んでいくことになる。 確かに戦争で日本は負けたということは事実としてあるが、名古屋航空機製作所の面々は、敗戦という悲しい事実を突きつけられながらも、技術者として、米英に対抗できるほどの戦闘機を作り上げたという、ある種の誇りを持って終戦という事実を受け入れたのではないかと想像するのである。

戦闘機という主人公が、生まれて死ぬまでのストーリーを当時の情勢と照らし合わせて描かれた一冊。欧米の模倣で生産されていた日本製戦闘機が、海軍厰と三菱重工設計者・その他全関係者の熱意と努力で世界一の性能に達し、第二次世界大戦にておよそ3年間は他を寄せ付けぬ大活躍を見せるが、米国の圧倒的な技術力・開発力・生産能力・人材資源を前に機も国家も敗れる。小説は敗戦と共に終わるが、その後のGHQによる統治で戦闘機生産は規制され、日本の航空機産業は競争力を失うも、50年以上を経た今、三菱は新たに旅客機でリベンジを図る訳ですな。とにかく歴史・技術・人間模様が見事なバランスで書かれていて、とても楽しめた！

今頃読む古典だが、敢えて読んでよかった。 戦闘機としての零戦の特徴については、子供の時に読んだ本で知っていた。 しかし、三菱と海軍の間にあったやりとり、日米開戦前から既にあった、工場から飛行場までの輸送の苦労などは、知らない話だった。 太平洋開戦から敗戦までの通史として、学ぶところの多い本だった。

ベルリン飛行指令のつぎに読みたくなったため。 　ちょうどベルリン飛行指令のワンシーンが酷似しているところがあったりする。（河川の地形を見ながら飛行するところとか）

○良書 ・日本が誇る最速軍用機が、一大生産拠点である名古屋では始まりから終戦まで最も遅い牛馬で運送されていたという事実。 ・零式戦闘機は制式機として採用（昭和16年）されてから、2年8カ月経ても、依然として日米戦闘機中最も優れた戦闘力を発揮していた。それは、目まぐるしい進歩変遷を特徴とする航空界の常識と、さらに促進される戦時下にあって、全く稀有なことであったのだ。 ・太平洋戦争後期の米軍最新主力戦闘機グラマンＦ6Ｆでさえも、二機一体式で対応するなどして、できる限り零戦と正面を切っての格闘戦を避けていた。

大学の先生に、社会人になってから薦められて読みました！最新機器の零戦を牛車で名古屋から岐阜に運んでるローテクな冒頭のシーンが印象的でした。そら、戦争負けるわなと、。読了後に靖国まで零戦見に行きました。

零戦零戦と言葉では有名だが、実際に詳しく読んだことも調べたこともなかったので、この本を読んでみて本当によかったと思う。 いろんな方もコメントに書かれているが、当時の最新鋭の戦闘機を牛車で運んでいたというのは、衝撃を通り越してむしろ笑い話ですらある。こういう点からも、日本が全体を見通せず目先だけを追究していた様子がうかがえると思う（考えすぎ？）。

少なくとも開戦時点では世界トップレベルの性能を誇った零戦。一方で工場から飛行場までの運搬は牛車に頼らざるを得なかったところに当時の国内状況が象徴される。 もしドイツ空軍が零戦並みに航続力のある戦闘機を保有していたら、世界の歴史は変わっていたかもしれない。

零式戦闘機。「ゼロ戦」という愛称は聞いたことがあったけれど、そんなに優秀な戦闘機だとは思いもよりませんでした。 いきなり、名古屋市港区という地名が出て、岐阜県各務原市、小牧、金山、鶴舞、矢田川といった親しみのある地名が・・・。思わず読みながら、おっ、この辺わかる！とプチ興奮。 そう、零式戦闘機は名古屋で開発されていたのです。感動。 零式戦闘機が２４時間かけて牛車に牽かれて各務原の飛行場に運ばれたというのは、いくら戦前とはいえ、驚きました。あまりに非効率な運び方。その事情は本書を読めばわかりますが、零式戦闘機というすぐれた戦闘機には似つかわしくない運び方・・・。 零式戦闘機は大変優れた戦闘機で、相手の方が圧倒的に数が多くても、空中戦ではことごとく勝ち、半ば伝説として恐れられていたと言います。 そんな優れた戦闘機を持ちながら、日本が敗戦したのは、色々な事情があったと思いますが、物資不足というか、経済力が本当に大きかったんだなーって思います。戦争は戦闘力よりも、経済力と経済力の戦いですから。 もし経済力のあるアメリカが最初から零式戦闘機のようなすぐれた戦闘機を持っていたら、あっという間にアメリカが勝っていただろうと思います。 「それでも日本人は戦争を選んだ」という本に、アメリカの戦闘機の生産能力と日本の生産能力の比較グラフが載っていたんですが、その差は歴然で、戦争が進めば進むほど、つまり1945年に近づくほどに差が開いていきました。 零式戦闘機の大きなターニングポイントとして、乗組員死亡で不時着した零式戦闘機が米軍に発見され、研究されてしまったことがありますが、結局のところ戦争自体は経済力の戦いなので、そこで発見されなかったとしても、戦争が長引いただけであったと思います。こんな優秀な戦闘機を持ちながら、それが実に皮肉です。 もっとも、日本の優秀なエンジニアは戦後復興時に多いに活躍して、今の日本のものづくりがあるのだと思いますが。 個人的には戦艦武蔵のほうが面白かったです。そしていまさら知ったんですが、空も海軍の管轄だったんですねー。日本には空軍がない。

日本人の巧の技術を集め、不可能ともいえる厳しい要望を満たし、完成したゼロ戦。かつてない機動性と長距離飛行能力を備え、日中戦争への投入初期は敵無し状態。 しかし、あまりにも高性能だったため、日本軍の過信を招く。大型戦闘機が空中戦の主役になる時代にも、日本軍はゼロ戦に頼ろうとする。 結局、敗戦濃厚となった頃、性能を充分に引き出せるパイロットがいなくなりゼロ戦は特攻機として使われる。 最高の技術に与えられた最低の戦術。稚拙な日本軍の犠牲となった不運な戦闘機だ。

優秀な戦闘機零戦を作った日本が、その優秀さゆえに戦争の深みにはまっていき、そしてカミカゼ特攻や自爆まがいの終焉を迎える。最終部分（沖縄戦）は読み進むほどに気持ちがダークになってくる。

(2008.12.17読了)(2008.09.13購入) 人には、潜在的にコレクターの癖があるようです。9月に「戦艦武蔵」を読んだら、姉妹編的な「零式戦闘機」があることがわかったので、探して購入しました。 飛行機や戦闘機の知識はないので、どのような飛行機なのかはわかりませんが、太平洋戦争において、活躍した戦闘機であったことは聞いています。 この本は、零戦の開発の様子、実戦での活躍の様子、そして、ほとんど無傷の零戦がアメリカの手に渡り、対抗手段が考案されることにより、戦果が上がらなくなり、特攻へと変わっていく過程が描かれています。 「戦艦武蔵」において、棕櫚の果たした役割は、「零式戦闘機」では、牛車というところでしょうか？ 名古屋市港区大江町の海岸埋立地区にある三菱重工業株式会社名古屋航空機製作所で戦闘機が主翼と胴体前部、水平尾翼の付いた胴体後部とエンジン部の二つに分けられた形で２台の牛車に積み込まれ24時間かけて48キロ離れた岐阜県各務原飛行場に運ばれる。 飛行機を組み立てる工場に隣接して飛行場がないためにやらないといけない作業なのだけれど、生産量が増えるとネックになる。トラックや馬車での運搬を試してみたが道が悪く激しい震動で、機体が傷ついてしまう。途中の道幅が狭く軒や看板に接触して傷つけてしまう、ということで、ゆっくり移動する牛車になったということです。（7頁） ●1937年の飛行記録（28頁） 1937年4月6日、朝日新聞社の「神風」号が、立川飛行場を出発、イギリスのロンドンに向かった。（試験飛行では、高度4千メートルで時速480キロを記録。） 立川ロンドン間15,357キロを94時間17分56秒で翔破、世界新記録を樹立した。 ●新機種が生まれるまで（32頁） 飛行機の新機種が生まれるまでには、設計から試作までにかなりの月日を要し、さらに試験飛行を頻繁に行って改良に改良を重ね実用機として使用できるまでには、3年以上の歳月を必要とするのである。 ●十二試艦上戦闘機 1937年（昭和12年）5月下旬に十二試艦上戦闘機計画要求書案が届いた。（29頁） 十二試は、昭和12年度試作という意味です。 1937年10月5日、正式の十二試艦上戦闘機計画要求書が、海軍航空本部から三菱重工株式会社、中島飛行機株式会社に交付された。（37頁） 1938年4月6日、実際の機と同じ大きさの木型が完成した。（51頁） 4月27日、海軍航空関係者による第一次木型審査が行われ、修正個所の指摘が100近くに達した頃、審査は一段落した。7月11日、第二次木型審査が行われ、第一次審査の折に修正を指示された部分の確認が行われた。（60頁） 12月26日から三日間にわたって第一次実物構造審査が海軍技術関係者立会いのもとに行われた。1939年2月下旬、第二次実物構造審査が行われた。 1939年3月16日、十二試艦上戦闘機第一号機は名古屋航空機製作所試作工場において完成した。（78頁）翌日、第一号機の完成検査が実施された。機体の外形寸度の測定、重量の測定が行われた。機の重量は、1,565.9キロであった。 4月1日、各務原飛行場でテスト飛行が行われた。（83頁）地上滑走とジャンプ飛行まで。 4月6日、数百メートルの高度を32分間飛行し続けて無事着陸した。 4月14日、脚の引込め飛行を、初めて実施。約2時間30分上空を飛び続け脚を引き出し無事滑走路に着陸した。（90頁） 4月25日からは、2,331キロの正規満載状態ににし、性能および操縦性テストを開始した。最高時速約490キロを記録した。要求時速500キロにあと10キロに接近した。 7月6日、官試乗が行われた。8月23日、第二回目の官試乗が実施された。 9月14日、第一号機の領収が行われた。要求書を受けてから約二カ年で、第一号機は完成、領収された。 1940年3月11日、第二号機が急降下テスト中、空中分解をおこし、パイロットは落下傘で脱出したかにみえたが、空中で体が落下傘から離れ、墜落死を遂げた。（103頁） 7月末、十二試艦上戦闘機は、すべての問題点が解決したと認められ、海軍の制式戦闘機として採用された。そして、その年の紀元2600年を記念して、その末尾の〇をとって、零式艦上戦闘機11型と命名された。（120頁） （2008年12月23日・記）

8/27 ８月に読了した。終戦から６５年も経った。 技術者たちのの活躍ぶりがすばらしい！ 軍首脳のものたちのアナクロぶりが悲しい。 太平洋戦争の犠牲者は３００万人、、、！悲壮。 ゼロ戦の活躍と変遷は太平洋戦争の象徴だ。 若い人たちに読んでほしい。

前半は、ものづくりのプロセス（顧客要求、基本設計、詳細設計、製作、試験、納入、アフタフォローなど）が淡々と記されていて面白い。基本は変わらないんだな。ゼロ戦完成とともに、次第に話題は戦争に移り、太平洋戦争勃発から終戦までの道のりが語られていく。読んでいてだんだんつらくなっていくが、淡々とした記述なのでテンポよく読める。ゼロ戦を通して戦争の全体像が見えてくる。ところで、工場で製作されたゼロ戦を飛行場まで輸送する必要があるわけだが、輸送にはなんと牛車が使用されていた。初めて知った。その後、輸送が改善されたわけだが、改善方法は馬車であった。これらのエピソードは、冒頭から最後まで、随所に登場するのだが、象徴的である。

２０年ぶりくらいに再読。吉村昭さんにはまっていた高校時代に初読。今年の暑い夏、実家の本箱に当時の文庫を発見し、茶色く変色したページをぱらぱらめくっているうちに、読破してしまいました。牛に曳かれた「零戦」は、印象的です。目的を達成させるための道具は、その機能を極限まで高めていくと、なぜだかとても美しく見えます。その目的がどんなものであっても。できることならば、目的が後世から非難されないものであることを願わずにはおられません。

苦労の末開発された高性能の戦闘機。 神風特攻隊もこれに爆弾をつけて敵陣に突っ込んでいたとは･･･ 戦争は無意味以外の何物でもないが、 人々の情熱があのような世情で、無から これほどのものを作り上げてしまうことに驚きを感じた。

綿密な取材を基づく圧倒的な資料を基に、歴史的事実、業績を緻密な描写で描くことで定評がある吉村昭氏の作品。本家プロジェクトXとでもいおうか、ものづくり大国日本を支えた、業績は一流だが知名度はさしてないような男たちを取り上げた小説が多い。もちろん、NHKのようなずさんな取材や、恣意的なフィクションはない。 　 　　内容は詳しくは書かないが、著者本人のあとがきは紹介しよう。 「零式戦闘機の誕生から末路までの経過をたどることは、日本の行った戦争の姿そのものをたどることになるという確信が私に筆をとらせた」 この小説は、まさに零戦というひとつの兵器を通してかの戦争を描いた小説である。 　　　　　　　　　　　　このような、先の戦争に関する小説を読むとき、単に、戦争は悪い、日本軍は無謀だったのだ、などという感想で終わっては小学生以下である。 　戦争は単純に「悪いもの」以外何ものでもないのか、また、なぜあのような悲惨な戦争をしなければならなかったのか、なぜ若者たちは自ら進んで特攻の露として散っていったのか、といったことをよく考える必要がある。それを考えるときに必要なのは、現在の価値観ではなく、その当時の価値観をもって考えることであるし、さらにいえば、当時に至る近代の世界史の流れをふまえた上で、当時の日本を取り巻く世界情勢について正しく知ることも必要である。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　戦後の日本人が顔をそむけ続けてきた、先の大戦の功罪について、あらためて考えるきっかけとなってほしい、そのような小説である。