モーターファン・イラストレーテッド (Vol.215)

「軽いけど強い」をどのように実現するか

TOPPER 告知
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福野礼一郎のクルマ論評9 告知
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World Engine Databook 2024 to 2025 告知
MF-eye | W12気筒エンジン ついに生産を終了
歯車屋の見た世界 告知
MF-eye | ヤマハがクラッチレバー／シフトペダルを取り去った新世代のスポーツバイク用変速機を発表
Special report | 10年先を見据えたスズキの戦略的技術とは
Special report | ダンロップが全く新しいオールシーズンタイヤ・シンクロウェザーを発表
福野礼一郎 ニューカー二番搾り | プジョー・408
永嶋 勉 レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview by 牧野茂雄
図解特集 やっぱりアルミ ギガキャストのインパクト
　Keynote 鋼を使うか、アルミにするか…「技術論」だけが正義ではない。
　Introduction ギガキャストだけではない　アルミ攻勢、さらに激しく
　Cast Aluminum ［AUTOLINE：テスラ・サイバートラック検証］最終目的は高利益率確保　だから「製造・組み立ての低コスト化」
　［リョービ］鋳物のスペシャリストが語るギガキャストの意外な盲点
　［アイシン・西尾ダイカスト工場・南棟］アルミ筐体を正確に高速に作る　高真空ダイカストの鋳造技術
　Case studies ［三洋貿易・瑞浪展示場］その進撃は凄まじかった　アルミが奪った「鋼」のシェア
　Wrought Aluminum ［スバル各モデルのアルミフード／フェンダー／ルーフ］鋼ではなくアルミ　ボディパネルにアルミ合金を用いる難しさ
　［UACJ押出加工名古屋の現場］どんな形のアルミ押出材でも、作る。
　Column ［富山大学ARC × NEC］アップグレードリサイクルという新境地
Special report | 2862-4302m 156コーナーを駆け上がるテクノロジー［パイクス・ピーク・インターナショナル・ヒルクライム］
Special report | 生き残りのカギを握るグローバルな「標準化」で主導権を握れるか［デンソー・ソフトウェア戦略説明会］
Event report | 過去最大規模の一般展示をAichi Sky Expoにて実施［人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA］
New car analyze | 乗用車感覚のトラック、登場［いすゞ・エルフミオ試乗会］
New car analyze | 人に優しく、環境に優しく［三菱ふそう・新型スーパーグレート試乗会］
New car analyze | 非日常の高揚感を味わえるレクサスLBX“MORIZO RR”登場
New car analyze | 快適性と質感を追求したコンパクトSUV［スズキ・フロンクス試乗会］
New car analyze | いい意味で“普通のクルマ”普段使いでちょうどいい［ホンダ・新型フリード試乗会］
短期連載 | クボタのエンジンテクノロジー　season 2 パイオニア的存在の乗用型茶摘採機［松元機構・VALIANT］
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