ホビー&カルチャー
RM LIBRARY (アールエムライブラリー) 265 日本車輌の標準設計電車
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- 著者
- 宮下洋一, RM LIBRARY編集部
- 出版社
- ネコ・パブリッシング
※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なる場合や掲載されないページ、付録が含まれない場合がございます。【特集】日本車輌の標準設計電車 ~黎明期の私鉄用鋼製電車~(上)従来の木造車両に代わって鋼製車両が普及し始めていた昭和初期は、同時に全国各地で地方鉄道が新規開業する時期でもありました。当時より日本を代表する車両メーカーのひとつであった日本車輌では、標準規格を定めたうえでこれらの鉄道に対し各社の輸送需要に合わせた車両を設計・提案することで、高効率・短納期で低コストな鋼製電車を納品していきました。それ・・・
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【特集】日本車輌の標準設計電車(下)
昭和初期は鋼製車両が普及し始め、全国各地で地方鉄道が開業した時期でしたが、
日本車輌では標準規格を定めながらも各社の輸送需要に合わせた車両を各社に提案し、
高効率で納期が短く、かつ低コストな車両を各社に納品していました。
本誌では日本車輌による標準設計電車をテーマにして、
小田原急行鉄道や志摩電気鉄道、博多湾鉄道汽船などの後に大手私鉄となる私鉄各社と、
神戸有馬電気鉄道や広浜鉄道などの西日本地区に導入された標準設計電車を中心に解説します。 -
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【特集】日本車輌の標準設計電車 ~黎明期の私鉄用鋼製電車~(上)
従来の木造車両に代わって鋼製車両が普及し始めていた昭和初期は、
同時に全国各地で地方鉄道が新規開業する時期でもありました。
当時より日本を代表する車両メーカーのひとつであった日本車輌では、
標準規格を定めたうえでこれらの鉄道に対し各社の輸送需要に合わせた車両を設計・提案することで、
高効率・短納期で低コストな鋼製電車を納品していきました。
それらの車両は各社で創業時の記念物的な存在として大切にされ、
製造後90年以上を経た現在でもそのおよそ1割が保存車として残存し、姿を見ることができます。
上巻では、上田交通、京福電鉄福井支社、高松琴平電鉄、一畑電鉄などで用いられた一連の標準設計電車の生涯を、当時の日車カタログも交え解説します。 -
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