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RM LIBRARY (アールエムライブラリー) 261 京成/新京成100・126形
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- 著者
- 稲葉克彦, RMLIBRARY編集部
- 出版社
- ネコ・パブリッシング
※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なる場合や掲載されないページ、付録が含まれない場合がございます。【特集】京成/新京成100・126形(上)京成電鉄の前身である京成電気軌道が1926(大正15)年の成田開通を機に新造した、同社初の半鋼製電車がモハ100形です。25両が新製され、戦後全車が車体更新を受け、京成の主力車両として活躍しました。1960年代に全車が新京成電鉄に譲渡され、1987年まで活躍を続けました。本誌では100形と同系の126形の約60年間の活躍をカラーページも加え個々の形態差を中・・・
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※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なる場合や掲載されないページ、付録が含まれない場合がございます。
【特集】京成/新京成100・126形(下)
京成電鉄の前身である京成電気軌道が1926(大正15)年の成田開通を機に新造した、同社初の半鋼製電車がモハ100形です。
25両が新製され、戦後全車が車体更新を受け、京成の主力車両として活躍しました。
1960年代に全車が新京成電鉄に譲渡され、1987年まで活躍を続けました。
本誌では100形と同系の126形の約60年間の活躍をカラーページも加え個々の形態差を中心に解説します。
下巻は新京成電鉄での特別修繕工事にスポットを当て、1両ごとの車歴や経年により生じたバラエティに富んだ個々の形態差について解説します。 -
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※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なる場合や掲載されないページ、付録が含まれない場合がございます。
【特集】京成/新京成100・126形(上)
京成電鉄の前身である京成電気軌道が1926(大正15)年の成田開通を機に新造した、同社初の半鋼製電車がモハ100形です。
25両が新製され、戦後全車が車体更新を受け、京成の主力車両として活躍しました。
1960年代に全車が新京成電鉄に譲渡され、1987年まで活躍を続けました。
本誌では100形と同系の126形の約60年間の活躍をカラーページも加え個々の形態差を中心に解説します。
上巻は新製時から新京成譲渡後の1970年代の塗色変更までを振り返ります。 -
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