トラクターの世界史　人類の歴史を変えた「鉄の馬」たち

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  『#トラクターの世界史』
  
  ほぼ日書評 Day402
  
  先週紹介した『農業と戦争』の著者による一冊。こちらの方が、読み物としては断然、面白い。
  
  乗用車普及の立役者といえば、T型フォードというのは誰し…も知る話だが、トラクターを普及させたのも同社であることはあまり知られていない。ちなみにトラクターの発明者は時代に先駆けすぎた、それでは曳航を得られなかったが、後に洗濯機を発明して富を得たそうだ。
  
  ともあれ、フォードのトラクター「フォードソン」は、T型にも通ずる低価格設定で、一時期、何と77%という信じがたい市場シェアを取った。
  一方で、その急速な普及の背景には、第一次世界大戦に多くの男性「農業」労働者と、資材運搬目的で（犂を曳く）馬とを多数徴用されたことがある。
  
  資本主義の落とし子ともいうべきフォードソンは、農場での生産効率向上のため、国策としてソ連が輸入したというのは歴史の皮肉か。
  
  トラクター台数で見るとアメリカが一貫して頭抜けているが、単位面積あたりで見た場合には日本が2位を3倍ほども引き離してダントツTOPなのは興味深い。このあたりにも農協経由でないシェアリングエコノミーの参入余地が大きいのではないか。
  
  豆知識ネタとしては、小林旭の歌で知られるヤンマーの『赤いトラクター』と、同社のテーマソング『ヤン坊マー坊』の作詞はいずれも米山正夫（三百六十五歩のマーチが代表作）によるもの。
  
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  投稿日：2021.05.06

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  前太ハハ

  このレビューはネタバレを含みます

  自分と興味の方向性の違う本を人におススメ頂くのが大好きで、本書も人におススメいただいた本です。
  
  「トラクターの世界史」・・・文字通りトラクターの登場の背景から現在、そして未来への流れについて書かれた…本です。自分では絶対に手に取らない種類の本ですが、興味深い内容でとても面白かったです。
  
  19世紀半ばごろの欧米で、蒸気機関型のトラクターや脱穀機が生産されはじめましたが、当初は重量が重く、石の橋でも重量に耐えられず崩落事故が多発し、また、爆発事故も多くトラクターは危険なものでした。
  それでも人がトラクターを求め続けた理由は、役畜の世話、長時間の農作業などから解放されたかったからです。
  実際にトラクターの登場により農作業は効率化され、人は時間的拘束から解放され様々な自由を手にすることが出来ました。
  
  ただし、家畜を手放したせいで肥料を生み出さない、牧草の代わりにガソリンと潤滑油を購入品けれればならない、怪我をしやすい、というリスクが新たに浮上します。
  さらに、糞尿が出ないため、農家は化学肥料も購入することになり、空いた時間で別の仕事をして稼がなかればならない羽目に陥ったり、もちろんトラクター導入のためにローンを組み、機械化貧乏の道を歩む農民も多く輩出します。
  
  これだけでもデメリットがかなりあるという印象でしたが、話しはそれだけで終わりません。
  ダストボウル（砂の器）という、化学肥料の多投とトラクターの土壌圧縮によって、土壌の団粒構造が失われ、サラサラの砂塵となり（砂漠化）、それが風にあおられて空を覆う。
  当時は黒い雲、赤い雪が降り、大きな被害となったそうです。現在でも土壌浸食が起きた土地は手放され、別の土地を求める、という手法は現在に至るまで続けられていて（特にアフリカで）深刻な問題であり続けいるそうです。
  
  現在のトラクターは農業のさらなる合理化が叫ばれる21世紀において、無人化の研究が進んでいるそうです。
  人間が機械を通じて自然界や人間界とどう付き合っていくべきか考えされられました。
  砂漠化、待ったなしの深刻な状況ですね・・・。続きを読む

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  投稿日：2024.03.31

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