もっと早くに出会いたい本だった。鉄道現場で10年以上も働いている著者の話は、とても新鮮で今まで聞いたことないものばかりだった。今までは総合職ばかりを見ていて、いわゆるキャリア組目線で鉄道業界を見て志望していたが、リアルな現場や現場から見た本社組のことなどがわかって、つくづく自分の性格では合わない業種なんだと実感した。もっと早くに出会っていたら、鉄道業界への気持ちが変わって就活の仕方も違ったかもしれない。

現職の鉄道員が書いた実話です。 鉄道員の勤務体系や、事故が会ったときの対応など細かに書かれています。ちょっと怖い話もありますが、鉄道員の仕事がとてもよくわかり面白い本でした。

鉄道員が面する日常を描いた鉄道員日記。 現役鉄道員という事もあり著者が見ている内容自体は興味深いのだが、描き方や事象に対する突っ込み方がやはり緩い。 鉄道ジャーナリストでは無い一般の方なので、厳しい批判を行うべきでは無いと考えますが、ご自身の手の届く範囲をピックアップするだけの姿勢にOKサインを出した編集部の手抜き加減やタイトルと帯を含む煽り文句で客寄せして、売れたもの勝ちという姿勢は如何かと思わされる作品。

タイトルのうさんくささとは裏腹に、読みやすい文章、丁寧な描写、少ない脚色。 就活で鉄道業界を見てた人にとっては常識なことが多かったけど、現場目線ではこう思ってるのかへぇ〜ということも。 人身事故の話がいきなり出ますが、リアルで気分悪くなります…

App Storeで85円だったので購入。 著者は某大手私鉄勤務の現役鉄道員。今年40歳なので、内容もそこそこ新しめらしい。 ■忍錠 鉄道には、多用途で使用されている鍵がある。 その鍵の名は「忍錠」。 電車の乗務員室の扉を開ける際に使用したり、乗客が乗り降りする扉を閉めっぱなしにするなど様々な用途に使用されている。 何よりもこの忍錠、鉄道各社で同じ物を使用しており、1本持っていれば前述のようなことが各社の電車でできてしまう。 →今もなのか？ ■電車の免許 営業電車の運転に必要な資格「動力車操縦者運転免許」 運転士は養成期間に10ヶ月近い時間をかける。免許は終身免許。 ■駅長さん 現場における駅長ポストは非常に少ない。一般的に誤解されていることは多いが、駅長は駅の数だけ存在しているわけではない。駅長は全駅を数分割した主要駅にだけ存在し、残りの駅には駅長代行として助役クラスや主任クラスなどは勤めているのだ。 →知らなかった！！ 一般的に偉いと思われている駅長だが、会社全体から見れば、課長以下の立場とあって意外と肩身も狭い。 →駅の人たちを束ねるのが大変らしい。 ■おしながき 電車：　1両あたり1億5,000万円ぐらい。編成売りなので10数億円。 自動改札機：　1台約1,000万円。 券売機：　1台1,500万円。マルチ券売機は数千万円。

現役鉄道員による鉄道雑学本。人身事故の処理やら勤務形態やらコインロッカーの中身まで。何気に文章がうまい。これ読んでから駅員を尊敬の眼差しで見るようになった。