「ななつ星」九州をゆく ~日本初のクルーズトレイン7年の軌跡~
一志治夫(著)
/小学館文庫
作品情報
夢の豪華列車の誕生と人生を変える旅へ。
2013年10月15日、『ななつ星in九州』は走り始めた。定員30人、14室の客室すべてがスイートという7両編成の列車は、豪華客船が寄港地を巡るように、列車の旅と観光を組み合わせた日本で初めてのクルーズトレインだった。だが、この夢の列車はその豪華さからは想像もできないような苦難の末に誕生した。デザイナーの水戸岡鋭治の斬新なアイディアと感動が生まれる新しい鉄道の旅をつくり出したいJR九州社長(当時)唐池恒二の情熱により、設計と仕様は幾度も変わり、現場での作業は時間に追われる過酷なものとなった。だが、車両製造の技術者、内装の職人、サービスクルー、宿泊と食を任された沿線の人々の挑戦と努力が世界に誇る列車を生み出した。華々しいデビューから7年。この間に九州各地を襲った水害や地震、そして新型コロナウイルスにより運行は休止を余儀なくされたが、その度に乗客は再開を待ち望んだ。それは、旅を終えた乗客とサービスクルーが、家族のような絆で結ばれ、乗客とクルーとの同窓会も開かれる、世界にも類のない唯一無二のもてなしと人生を変える旅がこの列車にはあるからだ。豪華な車内と食事を案内する8ページの口絵付き。
※この作品は単行本版『「ななつ星」物語 めぐり逢う旅と「豪華列車」誕生の秘話』として配信されていた作品の文庫本版です。
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この作品のレビュー
平均 3.5 (2件のレビュー)
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(文章が途中で切れてしまっていたので、思い出しつつ再投稿します。なんでだろ…)
ノンフィクションの名手(だと思ってます)によるJR九州のクルーズトレイン「ななつ星」のルポ。2013年の運行開始に向け…た舞台裏がメインでありつつ、文庫化にあたって2020年のコロナ禍後のエピソードも盛り込まれたので、読むならこちらかなということで読了。
1乗車で数十万円、まぁ読むと乗ってみたくなる訳ですので、手が届かない自分が読むべき本ではない気もしますが…(笑
ただ、本著は宣伝パンフレットではなくノンフィクション。「ななつ星」ができるまでの、プロジェクトX的なデスマーチが主に描写されていて、怒号が飛ぶシーンもしばしば。
デザイナーの水戸岡先生が夜中に車内で作業をする…というのは想像がつかなかったんですが、その先生が「叱咤激励のうち叱咤がない」と評されるような殺気まじりの怒りを顕わにする、というのも想像の枠外。
※そもそも、デザイナーが思いっきり作業者になる、という図が意外だったのですが、水戸岡先生がJR九州や他社から継続的に仕事を受けておられるのは、この責任感あってのものなのでしょうか。。
そんな苦労を超えて走り出す「ななつ星」は、JR九州のフラッグシップとして、九州全体の観光のイメージアップに貢献したり、「ななつ星で採用」が宮内庁御用達的な売りになったり、JR九州にものづくりの営みを取り戻したり、単に列車が走ったという以上の効果を九州にもたらした訳です。
鉄道マニアとして思いを馳せてしまうのは、「これは北海道ではできなかったんだろうか?」というコトです。
JR北海道は社長が相次いで自殺され、運行上の事故なども頻発して今も苦しい状況ですが、もし早くから観光列車→サービス分野への拡大、といった営みが行われていたら、今のような状況にはなっていなかったのでは…と、余計なたらればを考えてしまいます。
JR九州がやってきたコトは、鉄道会社の殻を破ろうとしてきた営みであって(まぁ証券市場では不動産会社扱いされてますが…)、その道は決して簡単には見つけられず、かつ茨の道ではあるものの、「ななつ星」を見るに、こういうコトをやりたかったのか…というのが伝わってくるようでもあります。
何にしても、本著は「ななつ星」に賭けた思いやこだわりが伝わってくる良著だと思います。
車内の描写もされているほか、写真もある程度載っているので、バーチャル旅気分を味わえなくもないのですが・・・いきなり臨時収入とか入ってこないかなぁ(笑続きを読む投稿日:2022.01.22
『ななつ星』
乗ってみたいなー。
こんな仕事してみたいなー。
無茶でもなんでも、
周りを納得させて実現するんだから。
本当に凄い人だと思う。投稿日:2022.12.20
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