idlers magazine（アイドラーズマガジン） (34号)
シグマプランニング(出版)
/シグマプランニング
作品情報
016 アイドラーズ川柳 34 CONTENTS 2014.AUTUMN Editor’s Letter 伊口正之輔 MOTEGI Twelve 12時間耐久 アイドラーズの原点がここに しかし、運営に課題も残した あの速さを大解剖する AUTOBAHN KUMHO 964 改 オレたちはこのマシンに負けたのか この作戦にやられたのか Mazda Roadster 12時間耐久 E2クラス優勝 12耐のために造ったロードスター TE27 TRUENO 改 16バルブKP47スターレットをぶち抜くマシンを残したい 仕事の流儀：知的財産開示 エンジニアのセッティング流儀 チームTAISAN エンジニア 金室洋之の知的財産開示 アームの角度と最も機能する範囲を作ること 25Racing Team SAMURAI エンジニア 土屋武士の知的財産開示 現状を美味しく味わうことが出発点になる レーシングドライバーのセッティング流儀 松井孝允の知的財産開示 サーキットのツボに合わせたセットは機械を活かせること 織戸 学の知的財産開示 4輪の接地感があり、リアが安定し、ノーズをスムーズに入れられる 走行力学 これまで減衰力グラフに惑わされていた いままでのダンパーの設定ポイントは間違えはいないが正しくない 片持ちキャリパ、4ポット化への誤謬 NISSAN Z33のABS問題 データから実情を読み取る 20代はクルマ離れをしているのか？モータースポーツは低迷しているのか？カスタマイズは低迷しているのか？ 分析と提言 TOP’s 田中義孝 自分をアジャストして乗りこなしていく楽しみ 田中 満 ラテンのリズムに身も心も波長がシンクロした 鈴木 勉 ハチロクひと筋、気心知れた仲間とホットな走りを 松本正男 オヤジの威厳、来期は3.6ポルシェでの参戦 Reports 8/10 アイドラーズ初、Ｚだけのレースが設定された idlers Games Sprint 第4戦&第5戦 クラブマンレースに相応しい240台オーバーのカーニバル Pick up Racing Gear RAC：レーシンググローブ ONE あのクルマに会おう PRINCE R380 圧倒的な存在感を示し刹那に去っていったプリンス純血レーシングカー スタッフ後記 ※デジタル版には一部収録されていない記事がございますので、ご了承ください。
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