日本のものづくりはMRJでよみがえる！

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  2015年初飛行をしたMRJ。
  しかし、未だに　運航がされていない。
  実際の引き渡しは、2020年になると言う。
  航空機の生産については、空白の７年、YS11の失敗、
  親方日の丸的開発の終焉、などなど…、MRJがなぜ飛ばないかの
  言い訳になっている。
  この本でも、同じような論旨であるが、
  MRJは飛ぶと言う期待の上に、成り立たせているのは、仕方がないか。
  失敗は、あきらめないことだと言えば、まだ継続中だからだ。
  2017年３月期には　500億円余の赤字決算となっているだけなのだ。
  このような、債務超過の会社が、どう資金調達ができるのか、
  心配であるが、天下のミツビシだから、やるでしょうね。
  というか、やらないとかっこわるいね。
  MRJの先端的な技術、スタイリッシュなデザイン、燃費性、居住性に優れている。
  今後将来的にもリジョーナルジェットの市場は伸び、需要が大きい。
  日本の技術は、ボリュームゾーンの戦略では立ち行かなくなり、
  高品質を認めるべき市場ではじめて意味を持っている。
  素材の開発、飛行機用のCFRPは　東レの独占的な市場に。
  高度であれば、職人技が生きてくる。
  デジタル化、そして　非破壊検査技術などで　更に発展するだろう
  という楽観性がある。神戸製鋼や日産、スバルなどの不祥事を
  引き起こしている日本の状況は、欠落されている。
  日本の完璧主義はいたるところで、崩壊しているが、
  「完璧」ということが、何よりも大切なのである。
  航空機をつくれば、日本の企業が発展するというあまい幻想が
  MRJが飛ばないので、
  延期すると言う大きな失敗の原因かもしれない。続きを読む

  投稿日：2017.10.31

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  estomo

  初飛行のニュースを見て。MRJを取り巻く産業の構造や技術的なレベルについて把握できた。著者の指摘する製品技術の不足が、MRJの開発において一体化などを手掛ける中で改善されていくといい。

  投稿日：2016.01.02

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