週刊ダイヤモンド (2017年3/25号)
ダイヤモンド社(出版)
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特集
国鉄 vs JR
民営化30年の功罪
1号車 大国鉄が復活!? 民営化の「負の遺産」 JR北海道の苦悩
毛細血管も動脈もストップ 「留萌本線」連鎖廃線の恐怖
JR再結集での支援は不可避 「北海道」「四国」の救済プラン
トップを直撃 島田 修●JR北海道社長
トップを直撃 半井真司●JR四国社長
一目で分かる! JR7社の体力と性格
新型車両の投入で分かるJR7社の顧客獲得戦略
2号車 JR7社を総点検 30歳の通信簿
ブルートレインの寝床が消えた JR東「品川大規模開発」の本気
鉄道員のDNA No.1 日本と海外の懸け橋に 街づくりに挑む鉄道マン
JR7社で明暗くっきり 国鉄「分割民営化」の光と影
鉄道員のDNA No.2 車掌業務もできちゃうベテラン車内販売員
本州三社社長に聞く民営化の「メリット」「デメリット」
トップを直撃 冨田哲郎●JR東日本社長
トップを直撃 柘植康英●JR東海社長
トップを直撃 来島達夫●JR西日本社長
会計マジックで九州は上場 次の候補、貨物の深い憂鬱
トップを直撃 青柳俊彦●JR九州社長
トップを直撃 田村修二●JR貨物社長
鉄道員のDNA No.3 「サバ」「カキ」養殖に進出 売れる水産物の仕掛け人
鉄道員のDNA No.4 初めての新幹線が上陸! 第1期生の運転指導員
3号車 ドキュメント 国鉄崩壊
Interview 〓西敬之(かさい・よしゆき)●JR東海代表取締役名誉会長
覚悟の「連判状」実名を初公開 今明かされる国鉄改革の真実
Interview 松田昌士●JR東日本顧問・元社長
鉄道員のDNA No.5 SLの火を絶やすな 整備ノウハウの継承者
鉄道員のDNA No.6 ダイヤ乱れもへっちゃら 操車を率いる若手ホープ
引き金は新幹線投資と人件費 監査報告書が暴く国鉄破綻
ギラギラ肉食系から草食系へ 「人気」「給料」に見る人材変化
鉄道員のDNA No.7 湯布院、ディズニーで研修 豪華列車の「万能案内人」
鉄道員のDNA No.8 車両デザインも内製化 社長が巨匠と呼ぶ建築士
4号車 技術革新が切り開く 鉄道のミライ
開発主眼は高速化より標準化 新幹線技術の飽くなき発展
鉄道員のDNA No.9 0系~最新型を知り尽くす東海道新幹線の「生き字引」
きれい事では描けぬ未来 旅客機と自動運転車の挟撃
日本の鉄道を襲う二大課題 「地震」「テロ」対策の万全度
Column Suicaの商機を逸したJR 消費者データは宝の持ち腐れ
5号車 知っていると通ぶれちゃう 「鉄旅」の楽しみ方
クルーズトレインは儲けなし “猿まね”観光列車の乱発時代
トップを直撃 唐池恒二●JR九州会長
乗りたい! 復活してほしい! 「名車」「路線」格付けベスト60
今が乗り時!? 初試算 JR全177路線 廃線危険度ランキング
駅弁女王が選ぶ JR駅で買うべき駅弁44選
特集2
名古屋教育
最強ルート&最新序列
News
(1)Close Up 続く地銀の地域内再編、次は新潟 第四銀・北越銀が経営統合へ
(2)Inside 米破産法申請に揺れる東芝 米原発も半導体も「他者依存」
(3)Inside 事故後6年でまたも失態 東電に依然として残る悪弊
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過去最高益を更新中!
五輪後も建設需要は続く まちづくりを事業の中心に
宮下正裕●竹中工務店代表取締役執行役員社長
(4)Close Up 国推計の被ばく線量は4倍過大 実測調査で揺らぐ「除染の意義」
人事天命 セブン&アイ・ホールディングス
(5)Inside 武田薬品のR&D体制激変 合理化で転籍者が大量発生
Market
株式市場 透視眼鏡 居林 通
金融市場 異論百出 加藤 出
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数字は語る
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商品情報
- シリーズ
- 週刊ダイヤモンド
- 著者
- ダイヤモンド社
- 出版社
- ダイヤモンド社
- 書籍発売日
- 2017.03.21
- Reader Store発売日
- 2017.03.21
- ファイルサイズ
- 218.2MB
- シリーズ情報
- 既刊528巻
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