週刊東洋経済 臨時増刊 鉄道完全解明 (2015)
東洋経済新報社(出版)
/東洋経済新報社
作品情報
part01 新幹線インサイドストーリー 北陸・北海道・長崎の次も? 拡大が進む新幹線の課題 北陸新幹線vs.在来線vs.バス 乗客争奪戦は始まるか 新幹線に強い会社は? 車両メーカー別製造シェア JR東海の“華麗な変身” 驚きの企画は定着するか (column)車内改札、各社の対応なぜ違う? 意外にも高スピードで走る 深夜の「0系」輸送大作戦 動き出したリニア計画 投資家が懸念するリスク 新幹線を変える男1 安全輸送を下から支える 双葉鉄道工業社長 関雅樹 新幹線を変える男2 「お掃除の奇跡」を創った男 JR東日本テクノハートTESSEI おもてなし創造部顧問 矢部輝夫 日本流で走る台湾新幹線 安全思想は根付いているか 整備新幹線はなぜ時速300キロ走れないか part02 世界の鉄道ビジネス異変あり スピード競争から新時代へ 高速鉄道ビジネス大転換! ビッグ3から中堅まで 欧州メーカーの経営戦略 米国大統領候補は鉄道が大嫌い 中国の車両生産で稼ぐ したたかな日本メーカー 世界に軸足移した日立 M&Aでビッグ3を追撃 INTERVIEW 収益力を高める方法がJRにはたくさんある SNS株式会社オーナー 堀江貴文 part03 戦う在来線 首都圏新線はどうなる? 案は続出だが、本命はバスか 新幹線開業で終焉迎える 北へ向かう豪華寝台列車 新幹線に経営再建を託すJR北海道が直面する難題 客数減に苦しむJR四国 活性化へ三つの処方箋 JR九州、悲願の上場へ 鉄道事業は黒字化できるか (column)株主は鉄道会社に何を望んでいるのか 岐路に立つ鉄道貨物 JR貨物、赤字脱却へ改革中 運転再開相次ぐ被災路線 完全復興への道は見えたか 鉄道廃止後に町が栄えた 定説覆した中標津の挑戦 最近はBRT導入が拡大中 日本にLRTは定着するか 高速バス“革命児”の挑戦 赤字路線を5年で再生する! JR・全私鉄の営業係数 東日本はより詳しく分析 編集後記 ※デジタル版には一部収録されていない記事がございますので、ご了承ください。
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商品情報
- シリーズ
- 週刊東洋経済 臨時増刊 鉄道完全解明
- 著者
- 東洋経済新報社
- 出版社
- 東洋経済新報社
- 書籍発売日
- 2015.02.13
- Reader Store発売日
- 2015.02.13
- ファイルサイズ
- 141.3MB
- シリーズ情報
- 既刊6巻
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この作品のレビュー
平均 4.0 (1件のレビュー)
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営業係数は鉄道経営の現実を教えてくれる
週刊東洋経済の鉄道完全解明シリーズの2015年版です。
雑誌だと保存に手間なため、前から電子版が出たら買おうと思っていたので、早速購入しました。
2015年版は以下の3つの構成で、鉄道ビジネスの最…前線の記事がおさめられています。
・新幹線インサイドストーリー
・世界の鉄道ビジネス異変あり
・戦う在来線
これらの記事とは別に、私は、本書末のJR・全私鉄の営業係数を眺めては、物思いにふけっています。
私は趣味で鉄道に乗るのが好きですが、乗りたいと思うローカル線の営業係数は総じて悪いです。
今や鉄道の経営は、新幹線か、大都市の通勤路線に支えられているのが実情で、少子高齢化で通学需要も減り、ビジネスや観光需要が乏しいローカル線の営業係数は押しなべて厳しい物があります。
営業係数は、私にとっては趣味の世界から一歩引き、冷静に鉄道経営の現実を教えてくれます。
続きを読む投稿日:2015.02.21
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