週刊ダイヤモンド (2014年9／20号)

＊権利関係の都合で、広告ページと一部の連載ページはご覧いただくことができません。ご了承をお願いいたします。 特集 新幹線50周年 魅惑のJR・鉄道 Part 1　新幹線がもたらしたもの　［D］ ところで新幹線って何がスゴいの？ 新幹線50年超進化の系譜！ 潜入！　新幹線のお医者さん　ドクターイエローの“仕事ぶり” 50年の起伏を乗り越えてきた東海道新幹線 「政治路線は常に悪」ではない　“逆説”の我田引鉄の歴史　小牟田哲彦●作家 Part 2　新幹線が影響与えたJR各社の経営基盤 新幹線の有無、強い物販など事業構造やキャラの違い Interview　柘植康英●東海旅客鉄道（JR東海）社長 開業目前！　北陸新幹線の光と影 Column　フリーゲージはまたお預け？　長崎新幹線“フル規格”再燃 Column　JR間の連携弱く“威力半減”　ジャパンレールパスの悲哀 現場はつらいよ！　鉄道員トホホ物語　佐藤 充●フリーライター Column　分厚い書類をiPadで電子化　非常時の対応効率化にも貢献 Column　新幹線内で子どもと遊べる　プラレールカーが大人気 Part 3　乗る！ 寝る！ 食べる！　新しい鉄道の楽しみ方 さようなら寝台列車　こんにちはクルーズトレイン　急増中　魅惑のレストラン列車　野田 隆●旅行作家 「JR九州モデル」の開花 Column　JR東・東海に対抗心を燃やす　西「京都鉄道博物館」の本気 Part 4　地域経済支えたローカル線の窮地 営業係数悪く人口も減少　利用増目指し暗中模索続く　梅原 淳●鉄道ジャーナリスト 交通政策基本法が変える　地方の鉄道と都市の姿　宇都宮浄人●関西大学教授 Part 5　世界でも戦えるのか！？　新幹線 vs 海外高速鉄道 海外都市交通では強さ発揮も淘汰・再編必至の日本メーカー Column　車輪、レール製造で110年　新日鐵住金の“数奇な運命” こじ開けられた“新幹線”の壁　海外企業に国内参入チャンス Column　新幹線輸出は夢のまた夢か！？　悩ましい技術の“ガラパゴス化” 工業デザイナー KEN OKUYAMA　車両に新風吹き込む Part 6　次の50年はどうなる？　リニアと新幹線の未来 夢の技術がいよいよ現実に　背景には新幹線の“高齢化” 再開発で品川が独り勝ち！ 読者限定サイト　「デイリー・ダイヤモンド」配信中 特集「魅惑のJR・鉄道」連動コンテンツや本誌では読めない独自記事が満載！ 「デイリー・ダイヤモンド」の使い方 独自コンテンツの一部をご紹介 書店でお買い求めの方のための今号のパスコード まずは 週刊ダイヤモンド で検索 ［D］はウェブで連動記事を掲載中 特集2 個人投資家サバイバル 東証の心臓部に潜む個人を狙う“猛獣”の正体 混迷続く夜間取引の行方　個人のメリットは未知数 Column　東証の競争相手が失速？　進む独占化への懸念 News Close Up　［D］ ダイソン参戦で激化する ロボット掃除機の“日本争奪戦” Inside ●原発再稼働と廃炉は表裏一体　関電廃炉検討に潜む国の思惑　［D］ ●白物で欧州攻略を目指すパナ　立ちはだかるサムスンの牙城　［D］ ●69年ぶりのデング熱国内感染　求められる熱帯病への備え　［D］ ●“5分で見積もりが出せる”LIXIL子会社の大構想　［D］ 人事天命　金融庁　［D］ 短答直入　二宮雅也●損保ジャパン日本興亜社長　［D］ Market 株式市場 透視眼鏡　成瀬順也 金融市場 異論百出　加藤 出 Data 数字は語る 時給962円　「割に合わないゾーン」を抜けるために必要な時給●是枝俊悟 経済 緊急対談 佐々木 融●JPモルガン・チェース銀行債券為替調査部長 田中泰輔●ドイツ証券チーフ為替ストラテジスト ドル円相場の大転換点はいつか？ 人物 新社長 三枝利行●東急不動産 企業・産業 数字で会社を読む 三井物産 鉄鉱石・石炭相場が低迷しても変わらず稼ぐ資源権益の強み 連載・コラム ※デジタル版には一部収録されていない記事がございますので、ご了承ください。